nu jo pasidomek kokia degimo temperatuta benzo, kokia spirito ir kokia 
liambdos darbine

"Mikrobas" <Mikrobas@one.lt> wrote in message 
news:injtu5$cjb$1@trimpas.omnitel.net...
> Liamda dirba tik ikaitus, mazesne degimo temperatura gali nepakankamai 
> susildyti liamdos, net jei ji ir turi vidini pasildyma.
>
>
> "Signalizacija" <signalizacija.master@gmail.com> wrote in message 
> news:injstj$arb$1@trimpas.omnitel.net...
>>o ka bendro turi degimo temperatura ir liamdos darbas?
>>
>> "Audrius R." <info@fotoideja.lt> wrote in message 
>> news:inigkb$rfh$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Visu pirma E85, o ne A85. Apie jo naudojima buvo mano straipsnis 
>>> 15min.lt ana savaite. Vazineju antrus metus, nuo pat atsiradimo. Trumpai 
>>> paminesiu, jog norint vaziuoti, butina riebinti misini. Tam esu 
>>> pasidares adapteri, elementariai imituojanti zemesne variklio darbo 
>>> temperatura. Tiesa, anas gudrus, atsizvelgia ir i fizine variklio darbo 
>>> temperatura. Atitinkamai pariebinus misini vazineju su 10% didesnem kuro 
>>> sanaudom bei 2/3 benzino galios. Per visa ta laika kurui sutaupiau virs 
>>> 1500lt, taigi taip, apsimoka. Paankstinus degima galima gauti dar 
>>> geresnius rezultatus, bet ant mano varikliuko degimas ir taip labai 
>>> ankstyvas is gamyklos, tai nelieciau. O vazineju grynu E85. Tarp kitko, 
>>> vasara jame 15% benzino, ziema - apie 25%. Bet ir to nepakanka, kad be 
>>> problemu uzsivesti vidury ziemos. Gero akumuliatoriaus reikia. Tiesa, 
>>> dar prie problemu reiktu priskirti vaziavima dregnu oru. E85 degimo 
>>> temperatura yra zemesne, kas mazina signalo amplitude lamda zonde. Ypac 
>>> dregnu oru pasitaiko, kad del to kompas nusprendzia kad mire lamda 
>>> zondas, beviltiskai dingsta trauka. Bet tokiu dienu per metus viena ar 
>>> dvi. Pliusai - variklis vaziuos ilgiau, nes misinys dega tolygiau, 
>>> svelniau perduoda jega i stumokli, zemesne degimo temperatura, svaresnis 
>>> ismetimas. Pliusai nusveria minusus.
>>
>>
>
>