On 02/17/2011 09:49 PM, padugne wrote:
> On Thu, 17 Feb 2011 21:40:43 +0200, CodeC wrote:
>
>> zodziu laukdamas eilej diagnostikos svieciuosi toliau. kokiu tikslu
>> padaryta oro isiurbimo valdymas vakuumine sklende? kol saltas variklis
>> ima pasildyta ora nuo ismetimo kolektoriaus, kai susyla ima salta is
>> lauko. ekologija ar koks kitas tikslas? be sitos sistemps yra dar dvi i
>
> Greiciau susyla variklis + geriau garuoja benzinas.

nu tiek tai aisku. man labiau idomu galutinis rezultatas kaip keiciasi - 
maziau kuro ima, geriau traukia ir panasus dalykai. uzsikurimas neturetu 
nuo to priklausyt, nes pacioj pradzioj tai ir nuo ismetimo kolektoriaus 
tas oras saltas buna.

>
>> temperatura reaguojancios - isiurbiamo oro temperaturos daviklis virs
>> karbiuratoriaus ir variklio temperaturos daviklis. zodziu manau, kad
>
> Ner ten jokio karbiuratoriaus. Pagal apibrezima.

nu siaip tai yra, ir manuale daug bendru skyriu abiem variantam - 
monoipurskimui ir tikram karbui. gal kitaip vadinti priimta, nzn.

>
> Isiurbiamo oro temperatoros daviklis reikalingas isiurbiamo oro kiekio
> paskaiciavimui, matuokles gi nera. Antifrizo temperaturos daviklis
> reikalingas variklio temperaturos matavimui.
>
>> bludija kazkas is situ. gal kas is patirties zinot, kuo pasireiskia situ
>> davikliu gedimai? mano beda primenu kas neskaite - nesikuria saltas.
>
> Susirastum kokia knyzke internete ar kazkastai. Pilna gi.
>
> Monomotroniko smegenys kaip zinia labai gudros, bo jis praktiskai neturi
> davikliu, t.y. beveik zlibas. Todel ir reakcijos nera vienareiksmes.
>
> Gal kisai nagus prie degimo?

as tai nelindau, uz kitus negarantuoju :)

>