galiu siek tiek papasakot apie 9-3 automata, cia 2.0t versija su "medium" arba "high pressure" turbina, nezinau tiksliai, nes pagal badge tai turetu but 175ag, bet pajungus kompa raso kad 210. prie s60 vairo nesedejau, tai sunku kazka ir pasakot nebent susiet su v70 ar c70
1. Sakyciau svarbiausias dalykas: tai skirtingu klasiu mashinos: 9-3 tai mazhas piktas luxury kibiriukas, s60 didesne. Jei lygini su S60 su saab, tai tik 9-5, pasak specializuotu servisu, iki 2006 metu dar ir salono apdaila kokybiskesne.
2. Saab benzai 175 ir 210 versijos tai tikrai VAZIUOJA, turi kazkokio adrenalininio smagumo, tuo tarpu vovlo biski inertiskesnis, kad turet pakankamai dinamikos turetum ziuret i 2.4 variklius, sako su turbina dar geriau. D5 dyzeliai taip pat vaziuoja. Saab turi pora dyz versiju 2.2 ir naujesnis 1.9, tai servisistai nieko specifinio nepasake. Nepaklausiau ar dyzeliai 1:1 su Opel. Tiesa, 5 kaushu benzo volvo tempras labai malonus, primena senus audi variklius.
3. kitos 9-3 neiprastos smulkmenos: vairas per lengvas, sakyciau lengviau nei uz civic'us, garso izoliacijos nuo pakabos mazai, pats pakabos darbas kazkaip nelabai dziugina, salonas sako ilgainiui isbraska, automato atveju kazka ten reikia daryt radiatoriuje, nes susimaisho dezes alyva su antifrizu ir buna brangus chana. Visa kita gan smagu, daug tokiu smagiu drivers car dalykeliu, kaip pvz bmw tipo palenktas prietaisu skydelis

"vv" <vv@vv.lt> wrote in message news:i9eipf$uoa$1@trimpas.omnitel.net...
> Sveiki
> 
> Ieskau dyzelinio sedano   ir dabar uzkliuvau uz minetu variantu.
> Kas galetu nusakyti apie modeliu pliusus ir minusus. Ieskomas variantas 
> tik su mechanine pavaru deze.
> 
> 
> Cia radau diskusija apie Saab 9-3 benzina, bet ten taip nieko konkretaus 
> ir nepasakyta kuo 9-3 blogas nors primygtinai siulomas Saab 95.
> P.s. del skonio nesigincyjama todel siulau nesivelti i diskusija kieno 
> ten salonas baisesnis/grazesnis.