"pjezo" <kaminskiukas_trinti_@delfi.lt> wrote in message news:i7i3n3$41r$1@trimpas.omnitel.net...
> 
> "Vasaris" <none@none.none> wrote in message news:i7i3ao$3a8$1@trimpas.omnitel.net...
> 
>> Matai man karterio remontas atsiduoda keitimu, ir sumoje pora šimtinių sueis. Man gal daugiau buvo įdomu, ar yra kokie nors metodai išsiaiškinši situaciją, visko nesurinkus per naują, ala "garantuotai gatavas".
> 
> elementarno- klijuoji skyle karteryje aka skystu metalu/epoksidke, pili alyva ir bandai...

Klijuoti jau nėra ką. Karteris buvo skilęs anksčiau, taip buvo tvarkyta. Dabar jau visai išsivėpė.

> veikia- ieskaisi neskubedamas naujo karterio, atejus laikui keisti alyva (ar anksciau) uzdedi nauja karteri.
> kainuos pigiau.
> kiti rikrinimo budai:
> -tikrinti kompresija cilindruose,

Na šitas paprasta.

> -tikrinti indeklu bukles.

Aha. Kaip atliekamas šitas malonumas? Chirurgija?

> Bet tai gali brangokai but jei daraisi ne pats (moketum ir darytum pats- tokiu klausimu tikrai neuzdavinetum:)

:-) ne viską reikia mokėti pačiam, nes tada reiškiasi esi ubagas, kuriam laikas viską išmokti nieko nekainavo ;-)

> dar ir nuo karterio konfiguracijos priklauso...
> zinomas gyvas atvejis, kai zmogelis pramuses 6 ziguliuko karteri Rudiskese atvaziavo i Vilniu Seskuosna...
> Karteri skyle - pirstas lenda...
> Variklis - gyvas...
> Pasirodo pas ziaga karteri kazkok "pagilejimas" ties pompa, ten kazkiek tepalo liko- va tai ir isgelbejo...

Na čia jau folkloras.