nu matai, cia ne servisas :) patarimas juk yra vienas - vezti remontuoti siurbli i normalu servisa. gal i ta pacia autura, jeigu imsis. On 2017.01.05 13:48, cD-r0m wrote: > Užeinu, rodo 6 nauji postai.. Galvoju O, bus patarimas... pagalvojau > vadinas :) > > Kodėl atjungus temperatūros daviklį kuro siurblys pradeda veikt? nu gal sutampa kokios nors salygos. dar klausimas ar jis gerai veikia, ar tau tik taip atrodo, nes biski traukimas pasitaiso. ir kas butu, ta pati laida atjungus prie +30 C. kaip atrodo dumai is dusles ir sanaudos ilgesnej perspektyvoj prie ivairiu temperaturu. cia isvis neaiskus tikslas klausimo - ar kazka paburti kuo greiciau ir pigiau, kad tam kartui veziuotu. ar sutaisyt normaliai? > > > > On 2017.01.05 11:51, CodeC wrote: >> prie ko cia wikipedia? wikipedijoj kiek matau labai trumpai pats faktas >> parasytas. >> bet pats jeigu patarineji, tai nepatarinek nesamoniu. nes varai kaip >> svytas, kuriam matai, nuo lieso misinio stumokliai lydosi. >> tai, kad idle dyzelis dirba ant eiles 100:1 ir be problemu birbia puse >> amziaus ir vargo nemato, jam (ir tau) matyt paslaptis iki shiol buvo. o >> gazas dugnas net po chipavimo proto ribose nepasiekia santykio (pagal >> tave riebuvo) tokio, koks pats benza yra +-const nepriklausomai nuo gazo >> padeties. >> dyzelis neturi gazo (oro) sklendes, jis NEVALDO oro kiekio, patenkancio >> i cilindrus, skirtingai nuo benzo, kuris valdo BENDRA misinio kieki ir >> jo 'riebuma'. dyzelis valdo tik skysto kuro kieki, priklausomai nuo gazo >> padeties, kad tiesiogiai itakoja variklio galia ir rpm. >> tai galu gale - ka tu ten 'riebini' ir 'liesini' pagal temperaturos >> davikli??? pas ji bus problema siurblyje, kuris tiesiog nepaduoda >> pakankamai kuro, ir tiek. vezt taisyt/keist siurbli ir problemos neliks. >> >> On 2017.01.05 11:23, Kurmis wrote: >>> savokos naudojamos pagal tai kaip supranta tauta. nori patart zmogui >>> kaip sutvarkyti beda, prasom gryzt is wikipedijos i zeme. >>> Kurmis >>> >>> "CodeC" <c@c.c> wrote in message >>> news:o4ktma$14e$1@trimpas.omnitel.net... >>>> man tik idomu, tu bent jau skaicius ar ju eile isivaizduoji ir ka jie >>>> reiskia, kalbedamas apie "riebu/liesa" misini dyzelio atveju? >>>> >>>> p.s. zmones kurie biski daugiau suvokimo turi, negu kaip isimt/idet >>>> detale, net nevartoja tokiu savoku (riebus/liesas) dyzelio atveju, nes >>>> tai yra nesamone. >>>> >>>> On 2017.01.04 22:56, Kurmis wrote: >>>>> uztat kad uzriebina misini, nes be daviklio ima reiksme su neblogu >>>>> minusu. >>>>> Kurmis >>>>> >>>>> "cD-r0m" <adomas.trinti@gmail.com> wrote in message >>>>> news:o4jajv$hjo$1@trimpas.omnitel.net... >>>>>> OK, nauji efektai - nors termo daviklis rodo teisingus skaičius, jį >>>>>> atjungus trauka atsiranda.. >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>>>>> On 2017.01.02 22:48, cD-r0m wrote: >>>>>>> Šitas ne mano, jei kas nori pasipyzdavoti. Audi A6, 2.5TDI 132kW >>>>>>> AKE, >>>>>>> 4wd. >>>>>>> >>>>>>> Kol šaltas motoras - nifiga netraukia (panašiai, kaip limp mode), >>>>>>> sušilus labai konkrečiai kažkas "persijungia" savaime ir dingsta >>>>>>> visos >>>>>>> problemos. >>>>>>> >>>>>>> Klaidų nemeta, dūmais nesispjaudo, gęst nebando. Turbina veikia >>>>>>> normaliai (pagal vcds). Tiek šaltam, tiek šiltam. >>>>>>> >>>>>>> Jei šiaip ne taip pjaunant sankabą pavyksta užkelt apsukas iki >>>>>>> 3krpm - >>>>>>> atsiranda traukos nemažai tam kartui. >>>>>>> >>>>>>> Temperatūros daviklis keistas ir vagcome/skyde rodo teisybę >>>>>>> >>>>>>> prie MAF'o atjungimo dar neprieita, nes jis durnoj vietoj. Kaip vage >>>>>>> atrodo blogas MAF'as? >>>>>>> >>>>>>> Ką dar palogint į temą? >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>>>> >>>>> >>>> >>> >>