EGR'as stovi prie pasiurbimo, bet karšta orą jis ima jau už DPF'o (t.y. švarų). Todėl visi ir gąsdina turbinų mirtimis manau. Pas lenkus jau yra atstovų. LT/LV neradau aišku. Čia viskas zondavimo stadijoje kol kas. Šiaip man labiau torko norisi. Ypač kai žinau, kad identiškas nečipuotas variklis turi daugiau. Vokietijoje pasijautė ir AG trūkumas autobahne, bet aišku dar reikia pakabą pasikietinti pradžiai :) YZF formulated on Saturday : > Nu siaip kaip taisykle tai egras stovi pries dpf o ne po. egr'as prie pat > variklio prisabacintas buna, o dpf'as jau ismetimo sistemoje, toliau. > > Bet siaip siulau neuzsiimineti masinos kastracija, nebent tai yra labai rimta > uzsienio firma ir siulo pilna chpavimo paketa, su derinimu, ir t.t. Dar jeigu > ir su kokia garantija. > > Bet priprasi prie tu papildomu arkliu ir vistiek bus mazai. Gal tiesiog > atsipalaiduok ir vazinek su masina? :) > > On 2015.10.24 23:22, Deivis wrote: >> Na EGR'as siunčia karštas dujas atgal iš kiemo pusės. Forumai sako, kad >> mano turbina užsilenks jei pasiūsiu dujų su suodžiais atgal į turbiną. >> Todėl logiška, kad išprogramavus DPF teks ir EGR atjungti bent jau dėl >> šios rizikos. Kaip realiai yra xz. Arba nerandu arba nesuprantu. >> >> Dilema štai kur. Jei kelsiu galią jie siūlys išimti DPF. Bet EGR yra >> patogumo ir ekonomijos pridedantis elementas. Koks tas idealus variantas >> xz :/ >> Įtarimus sustiprino, kad REVO neturi mano varikliui programų net Stage >> 1. Tam Euro5 varikliui turi, o maniškiam ne. Žinoma radau pas kitus >> maniškiui, bet Revo suneramino kažkaip. >> >> Ignas brought next idea : >>> egr'a isprogramuoja, kai jis sugenda, o ne del dpf. bent jau pas mane >>> dpf'as uz egr'o ir egr'o darbui jo buvimas ar nebuvimas, imho, >>> neitakoja... >>> >>> >>> "Deivis" <deivis @ autos . lt> wrote in message >>> news:n0dmfv$aua$1@trimpas.omnitel.net... >>>> Labs, >>>> šiandien įlindau po dugnu ir neradau matymo zonoje iki gofros DPF'o. >>>> Pirmas klausimas - ar jis pas mane toks mažiukas, kad telpa kažkur >>>> tarp kelnių ir gofros? Suprantu, kad jam karščio reikia, bet ten 3L >>>> V6 ir taip daug vietos užima. >>>> >>>> Antras klausimas - "DPF delete" reiškia jo išpjovimą, vamBzdžio >>>> įstatymą ir kompo apgavimą? >>>> >>>> Trečias klausimas dėl EGR'o "išprogramavimo". Suprantu, kad to reikia >>>> tik dėl to, kad atjungus (iškastravus) DPF neitų brūdas į pasiurbimą. >>>> Forumuose gąsdina būtent mano Euro6 variklio turbinos mirtimi jei to >>>> brūdo paduodi. Ar EGR išprogramuojamas tik dėl to ar jis keliant >>>> galią kažkaip neigiamai įtakoja? Juk vis tiek jis veikia tik prie >>>> šalto variklio, o tuo metu redlainu gi nevažiuoja niekas. >>>> >>>> Ačiū kas į temą ;)