..net nežinau kam dabar priklauso Būtingės terminalas - lenkams /orlen
ar Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijai- man rods kad pastarajai;
žinau tik, kad postpanamax tipo tanklaiviai už švartavimasi prie
Būtingės plūduro uosto rinkliavų nemoka; net locmanai yra tikrai ne
vietiniai - man rods danai. Kalband apie giliavandenį uostą - na tai dar
tolimos ateities planai, bet kiek skaičiau bus stengiamasi pritraukti ir
privačių invetuotojų lėšas. kalbant apie Klaipėdos uosto efektyvmą
efektyvumą - tai dižiausias pajamas  iš lavių rinklaivų neša tokios
sąlyginai mažos bendrovės kaip Birių krovinių terminalas - kraunantis
pagrinde baltarusiškas trąšas ir Klaipėdos koneinerių terminalas -
pagrinde kraunantis konteinerius, bet tikrai nesnAudžiantis perkrauti
generalinius krovinius ir pan. KLASCO apkrauta tik vėlgi trąšų
terminalas, kai šimtai metrų giliavandenių krantinių stovi tuščios.
Gerai savo krantines išnaudoja ir BEGA.

-- 
Komentuoju straipsnį http://www.culture.lt/lmenas/?st_id=19732