Tai kad pagal tavo pateiktus linkus labai smarkiai koreliuoja - procentiškai padidėja praktiškai tiek pat. Tik kodėl dyzelino kainoje naftos kaina sudaro tokią pat dalį nesvarbu, kiek kainuoja nafta, t.y. naftos kainai pakilus 2x, jos perdirbimas irgi pabrangsta 2x? Stebint kaip dyzelinas brangsta kylant naftos kainai, natūraliai tikiesi, kad ta pati proporcija išliks ir naftos kainai mažėjant, ir kai ji nukris iki nulio, perdirbimas nieko nebekainuos. On 2026-04-09 13:07, Dainiushas wrote: > https://www.neste.com/investors/market-data/oil-products > https://tradingeconomics.com/commodity/heating-oil > https://tradingeconomics.com/commodity/crude-oil > https://tradingeconomics.com/commodity/gasoline > > niekaip nesuprantu kodėl visi galvoja, kad dyzelino kaina turi turėt > kažką bendro su naftos kaina. > > On 4/8/2026 4:12 PM, RaR wrote: >> Delfis, rašydamas apie degalų kainas, jau kelintą kartą pateikia >> grafikus, kuriuose nurodyta, kad naftos dedamoji vidutinėje dyzelino >> kainoje vasario mėnesį sudarė 9%. Kitas grafikas rodo, kad vasario 23 >> d. dyzelinas vidutiniškai kainavo €1,61, o kovo 23 d. €2,10. Ten pat >> rašo, kad per tą mėnesį naftos kaina pakilo ~33%. Paprasta matematika >> sako, kad vasario 23 d. naftos dedamoji litre dyzelino kainavo ~15 >> cnt., tai jei ji pabrango trečdaliu, tai dyzelinas vien dėl jos >> brangimo turėjo pabrangti ~7,5 cnt. (jei tie naftos pabrangimo >> procentai skaičiuojami ne nuo pradinės, o nuo galutinės kainos) + >> akcizas nuo padidėjusios kurio kainos, sakykime, padvigubina - 15 >> cnt, bet ne 50 cnt. Kas čia ne taip - ar delfio skaičiai dėl naftos >> dedamosios neteisingi, ar kas kita? >> >> Žiūrint į kuro kainas, panašu, kad dyzelino galutinė kaina >> proporcingai pakilo beveik tiek, kiek ir naftos - tai reiškia, kad >> panašia dalimi turėjo pakilti ir gamintojo marža (26%, prekybinė >> marža 8% ir biodegalų dedamoji 5%), aišku, mokesčiai tuomet >> automatiškai (52%) pakilo automatiškai tiek pat procentų, kiek pakilo >> visų dedamųjų suma. >> >