Aišku.

2016-03-22 16:41, Arj rašė:
> kas del varikliu - imciau 1.6 dyzeli jei su golf/octavia.
>
> 1.4 tsi - tik tuo atveju, jei butinai nori passato, tegu ir pliko.
> (plikas passatas - ~22kE, jei su geresniu varikliu - jau 26kE), kitu
> atveju jo neimciau - pardavinet uzsipisi. O ir user expierience neblizga
> - jei paziureti - parduoda pagrinde dyzelius, bet naudotu pasiuloj tu
> mazai vaziavusiu benzinu uz pigiai daug, kai dyzeliai arba nuvaziave
> belenkiek, arba kainuoja "kaip nauja".
>
> kiti varikliai - 2.0 dyzelis - jei yra $ -imti galima, viskas gerai su
> jais.
> 1.8 & 2.0 benzinai - jei reikia kw, o vaziuot daug neplanuojama.
>
> dsg/mechanika - pagal skoni ir $, su mechanika viskas aisku, dsg
> privalumai - "automatas", ner papildomu sanaudu lyginant su mechanika (o
> kartais netgi mazesnes),  minusai - pirkimo kaina, aptarnavimai,
> ilgamziskumas (mazesnis nei tradiciniu automatu)
>
> "RaR"  parašė naujienų news:ncn00i$dlq$1@trimpas.omnitel.net...
>
> Iki šiol naudojau seną Octaviją ir dėl 1.9TDI variklio neturėjau jokių
> priekaištų. Dabar galvoju pirkti naują ir nelabai žinau ką rinktis.
> Važinėti labai daug neplanuoju, tad gal geriau tiktų TSI? Pvz. 1.4
> 110kW. Ar jie turi kokių įgimtų bėdų, kaip su ilgaamžiškumu, ar dar
> neaišku? O kaip dabartiniai TDI, geriau 1.6 81kW ar 2.0 110kW? Kaip jų
> patikimumas ir eksploatacijos kaštai lyginant su TSI?
> Taip pat klausimas dėl DSG - ar tikrai jos tokios problematiškos kaip
> tenka girdėti ir geriau rinktis rankinę?