Jo, ir pas mane ta pati problema, ir pasukti reikia ne 2-3 sek, o ilgiau. Ir taip jau 80 tūkst. km. pravažiavau, o problema buvo jau nusipirkus. Iš pradžių labai nervino, dabar jau pripratau. Nusipirkęs ilgą laiką skaitinėjau vieną amerikonų forumą, kuriame buvo aptariama ta problema. Vienas veikėjas sugalvojo tokį "patobulinimą" - nuo variklio temp daviklio iki salone įdėto mygtuko nuvedė laidą, ir tą mygtuką paspaudus signalas eina per kažkokią varžą, taip simuliuojama mažesnė temp ir karštas variklis užsiveda iš karto. Atleidus mygtuką viskas vėl reguliuojama pagal temp daviklį. To žmogaus garbei ta modifikacija pavadinta "Hamman's mod", ją daug kas įsidiegė ir džiaugiasi. O šiaip starterio refurbišinimas ar pakeitimas į galingesnį kartais išsprendžia problemą, bet ne visada, kai kam problema kažkodėl išnyko pakeitus sankabą. Bet čia daugumoje tinka, turbūt, tiems pas kuriuos tikrai problemų yra su starteriu ar jo laidais. O šiaip prieita išvados, kad tai yra kompo software problema, nes kompą perjungus į automatą, kompas naudoja kitus parametrų "mapus" ir ši problema išnyksta. Tiesa, tada dažnai atsiranda kitos problemos - trūkčiojimai greitėjant ir t.t. Ir šią problemą visada išsprendžia kompo čipavimas, t.y. kai į kompą įdedami alternatyvūs, ne gamintojo parametrų "map'ai". Tiesa, kurį laiką vyko inirtingas ginčas tarp "softwarininkų" ir "hardwarininkų" - pastarieji argumentavo tuo, kad kuro siurblio remontas beveik visada irgi išsprendžia šitą "hot start" problemą. Ir mūsų garažiniai, pamatę kad sunkiai vedasi karštas TDI, greičiausiai mestels frazę kad kuro siurbliui šakės. Taigi, yra keli problemos sprendimo būdai: pigus - "Hamman's mod", du brangesni - siurblio remontas ar kompo čipavimas, o galima tiesiog nieko nedaryti ir susitaikyti su šia problemėle. Aš kol kas pasirinkęs paskutinį variantą, nors tai, tikriausiai, starteriui ir akumui ilgaamžiškumo neprideda. "Laimys" <laimystrystukstanciai@pastasgmail.com> wrote in message news:i627ck$a2h$1@trimpas.omnitel.net... > Internetuose skaiciau (konkreciai apie sharanus tuos senesnius), kad kai > variklio temperatura aukstesne nei 70 laipsniu ir kol sukant starteriu > apsukos nepasiekia 250 aps/min. tai kompas nepaduoda kuro. Atsiait, jei > biski pasidevejes starteris ar akumas tai taip gali buti. Patikrinti galima > apgaunant kompiuteri del variklio temperaturos (atjungiant termodavikli). > Ai dar, tipo sitos problemos nera pas automatus. > > "Printeris" <oab.team@gmail.com> parašė naujienų > news:i6262p$7ti$2@trimpas.omnitel.net... >> niu cia kokias 3 sekundes reikdavo starteriu pabruzinti tai slieku >> neieskojau, bet daba buvo keli atvejei kad tikrai ilgai sukti reikejo >> kokias 6 -7 sekundes >> "Laimys" <laimystrystukstanciai@pastasgmail.com> wrote in message >> news:i625mm$78m$1@trimpas.omnitel.net... >>> Jo, pas mane irgi tas pats. Kuo variklis saltesnis tuo geriau kuriasi. >>> Vasara kai normaliai karsta ir variklis karstas tai tekdavo kokias 3 >>> sekundes sukt. Nu jauciasi kad tai nera normalu. >>> >>> "Dainiushas" <skirdain@gmail.com> parašė naujienų >>> news:i624h7$59p$1@trimpas.omnitel.net... >>>> kiek tas ilgokai? Nes tai įtarimas, kad ieškot sliekų kur jų nėra.... >>>> >>>> "Dex" <virginilijus@one.lt> wrote in message >>>> news:i62212$15a$1@trimpas.omnitel.net... >>>>> Prisidedu su klausimu. Viens prie vieno tas pats. >>>>> >>>>> Dex >>>>> >>>>> 2010.09.06 09:10, Printeris rašė: >>>>>> Masina das auto 1.9 tdi 81 kw . Salta kuriasi idealiai, ziema per >>>>>> salcius >>>>>> irgi jokiu problemu nebuvo , bet pasilus varikliui jau reikdavo pora >>>>>> sekundziu pasukti ilgiau. Daba kartais tenka pasuklti starteri gana >>>>>> ilgokai. kur ieskoti slieku?? Diagnostika darysiu bet motoras zinomas >>>>>> gal >>>>>> kas patars is savo patirties . Siurblys , degimas, ar koks temp >>>>>> daviklis??? >>>>>> >>>>>> >>>>>> >>> >> >> >> >>