senas=dapistas paliubomu, nes jei jis gero stovio tai kainuos panasiai kiek apynaujis ;)
kaip tau atsakyt i klausima kas pasikeite per 10-20m? tiksliau cia reiktu atsakinet per 30+metu?
isprincipo niekas, tie patys 2 ratai ir variklis gi :)))) kaip ir automobiliuose ;)))


"spakainas" <spakainas@mail.ru> wrote in message news:le26l0$vhu$1@trimpas.omnitel.net...
> Nu tai pats sau prieštarauji:
> 
>> ...Cia tikrai ne tas atvejis.
> 
>> ...as nesakau kad butent cia yra labai
>> kazkoks blogas egzempliorius etc, as jo nemaciau.
> 
> Nu tai apie ką čia kalbi? Nes pasakei tik tiek, kad senas = dapistas.
> 
>> atveju bet kuris pigiausias tepalas jau jam bus per geras, nes tu
>> metu texnologisjos su smala variklyje vazinedavo;)  Nepersistengt su
>> investicijom ir vazinet kol vaziuoja mano patarimas buvo.
> 
> Nu tai aš ir klausiu - kas ten per 10-20 metų pasikeitė kardinaliai 
> variklyje, kad va naujesniam pilt tik pagal manualą, o senam tai px 
> koks? Jei abu nuvažiavę/pradirbę vienodai valandų, tai kodėl naujas bus 
> geresnio stovio? Automobilius dažniausiai perka tam, kad važiuot. 
> Motociklus - kad retsykiais pasivažinėt. Kad pastariesiems px metai, tą 
> labai gerai ir rinkos kainos atspindi. Aš pvz savo hornetą 900 2004 
> prieš 7 metus pirkau už 12.5klt, dabar dar už kokius 7-8k drąsiai 
> parduočiau. Su auto tai pzdc - būtų tik į šrotą. Motociklai taip greitai 
> nenuvertėja, nes jų technologijos taip kardinaliai nesikeičia ir 
> nuvažiuoja jie gerokai mažiau už auto, svarbiausia - stovis.