Ale kas čia darosi su elektromobilių vagystėmis. Pavoge Tesla Y ir Hyundai Kona. Ant dalių išeina? į ruskyną kaip ir negali išvažiuot. On 2025.08.11 12:13, Dainiushas wrote: > su lempom ten kiek kita istorija, kažkada gan seniai išėjo reglamentas > apie paprastą lempučių keitimą. nes kita vertus iki 2010 buvo tiek > išraganėjusių gamintojų, kad H7 lemputes pakeist reikėdavo numimt > buferį. O kadangi vietos po kapotu kaip taisyklė ne prūdai, beliko > padaryt lengvai išimamus žibintus. > > O kai vogt nori, tai pavagia su bulgarke, geriau jau gal kai lengvai > išsiima...... > > Kas link ridos filtravimo, čia ir pačiam gamintojui kiek jautresnė tema, > įsivaizduok kokia nors Škoda duoda garantiją 5m/150kkm. Bet ji po > penkiųmetų gali būt ir su realiais 600k. ko panašu atstovas gali būt ir > nepajėgus konstatuot. > > On 8/11/2025 12:06 PM, ManXP wrote: >> Nu tai pinigus kainuoja. Čia tas pats kas su lempom - gamintojas >> tikrai galėtų padaryt, kad būtų sunkiau jas pavogt nei per kelias >> sekundes, bet tam reikia papildomų kelių varžtų, o jie taigi pinigus >> kainuoja. >> >> Net su premium gamintojais taigi buvo bajeris, kai pvz. Porsche >> pradėjo taupyt po kelis centus nuo kiekvieno auto ir lempas su >> snargliais klijavo. Ir klijavo taip, kad staigiau įlėkus į posūkį arba >> pralėkus per duobę lempos tiesiog iškrisdavo - >> https://www.torquenews.com/106/ >> porsche-recalls-cayenne-models-headlights-falling-out >> >> On 2025-08-11 11:53, Dainiushas wrote: >> Bet šiaip čia gan senas reikalas, nesuprantu kodėl gamintojai >>> to nesutvarko. >>> >