su lempom ten kiek kita istorija, kažkada gan seniai išėjo reglamentas apie paprastą lempučių keitimą. nes kita vertus iki 2010 buvo tiek išraganėjusių gamintojų, kad H7 lemputes pakeist reikėdavo numimt buferį. O kadangi vietos po kapotu kaip taisyklė ne prūdai, beliko padaryt lengvai išimamus žibintus.

O kai vogt nori, tai pavagia su bulgarke, geriau jau gal kai lengvai išsiima......

Kas link ridos filtravimo, čia ir pačiam gamintojui kiek jautresnė tema, įsivaizduok kokia nors Škoda duoda garantiją 5m/150kkm. Bet ji po penkiųmetų gali būt ir su realiais 600k. ko panašu atstovas gali būt ir nepajėgus konstatuot.

On 8/11/2025 12:06 PM, ManXP wrote:
> Nu tai pinigus kainuoja. Čia tas pats kas su lempom - gamintojas tikrai > galėtų padaryt, kad būtų sunkiau jas pavogt nei per kelias sekundes, bet > tam reikia papildomų kelių varžtų, o jie taigi pinigus kainuoja.
> > Net su premium gamintojais taigi buvo bajeris, kai pvz. Porsche pradėjo > taupyt po kelis centus nuo kiekvieno auto ir lempas su snargliais > klijavo. Ir klijavo taip, kad staigiau įlėkus į posūkį arba pralėkus per > duobę lempos tiesiog iškrisdavo - https://www.torquenews.com/106/ > porsche-recalls-cayenne-models-headlights-falling-out
> > On 2025-08-11 11:53, Dainiushas wrote:
> Bet šiaip čia gan senas reikalas, nesuprantu kodėl gamintojai
>> to nesutvarko.
>>