Kaip tik dabar jūzinu '23 E-TSI oktaviją su tokiu varikliu (mild hibridas), kol kas apkatkę darau. Vidurkį rodo 6.5, bet čia su nemažai užmiesčio. Mažiausia ką pavyko pasiekt - 5l kruizinant ant 80. Mieste (Vilniuj) 10-12 kamščiuose ir atitinkamai 7-8 savaitgaliais. Nepasakyčiau kad labai ekonomiška, nors išjunginėja variklį visur kur netingi.
Pliusas gal tik kad tylu ramiai važiuojant. O daugiau tai bbž - agresyviau važinėt tiesiog neįmanoma, ratai kasasi ant sauso asfalto čiut kiek smagiau gazą prilietus. Visokių ten blet cintikliuškų prikrauta - juostų sekimai, radaras, avarinis stabdymas ir t.t., bet viskas taip pusiau per šikną padaryta, jaučiasi kad škoda. Android auto vabše yra vientisas didelis bugas - įdomu ar yra šiais laikais auto, kuriose jis normaliai realizuotas, kur tikrai nelagina ir negliučina?

Iš kitos pusės - garso izoliacija normali, garso aparatūra netgi labai nebloga, traukos kaip darbiniam kibirui pakanka. Ant kelio stovi pusėtinai (R17), vietos viduj normaliai, bagažinė didelė (chečbekas), liustros gerai šviečia. Nu toks vidutiniškas kibiras visom prasmėm.
Aij dar vienas didelis pliusas - sušyla neinpisamai greitai, realiai po 4-5 minučių jau šiltą varo stipriai, darbinę pasiekia per porą kilometrų nuo namų, ten jie gyrėsi kad kažko pribūrė tuo klausimu šituose varikliuose.

On 2023-11-27 10:09, eSSas wrote:
> On 27/11/2023 09:49, Tomas wrote:
>>>> Ten 4 cilindrai (nu arba 2 ramiai riedant).
>>>
>>> Rimtai moka 2 atjungti? Kokios deklaruojamos sąnaudos?
>>
>> Bent jau rašo skydelyje, kad ant dviejų važiuoja, o atjungimo metu >> truputį suvibruoja motoras.
>>
>> Realias, ne deklaruojamas, sąnaudas turėsiu po kelių dienų, kai baką >> išvažinėsiu.
> > Pasidalink susimildamas, įdomu akiračio praplėtimui
> > S.
>