lygini 2L su 3L kas jau savaime reiskia skirtinga cilindru skaiciu, labiausiai tiketina I4 su V6, kuris yra turbut labiausiai neekonomiskas variklio tipas. dar prieto garantuotai 3L gerokai didesni platesni ir sunkesni ratai. dvilitris greiciausiai be balansinio veleno nu ir t.t. man tai trilitris v6 ir penkialitris v8 ryjo vienodai. ir mazalitrazkes I4 ryja mieste tiek pat kiek dvilitriai. ir dar daug pvz irgi galeciau vardint, bet akivaizdu neturi noro suprast. On 11/15/23 18:58, Tomas wrote: > kam akivaizdu? man ne. as ir rasiau apie civilizuotai > > "CodeC" parašė naujienų news:uj2svq$sv7$1@news.rkm.lt... > > na tai akivaizdu kad su trilitre ir dvilitre a6 zmones vaziuoja > skirtingai. as rasiau apie miesto sanaudas, vaziuojant civilizuotai, kas > is esmes didziaja dalimi sudaro svorio X kg pajudinima iki 50kmh ir > neuzilgo sekanti stop. > kai i skaiciavima patenka didele dalis uzmiescio, gazas dugnas ir t.t. - > tai lyg aiskiai surasiau viska? > > On 11/15/23 18:27, Tomas wrote: >> daug empirikos raidziu, praktika rodo kitaip ir rasyti reiktu >> sekanciai: su KAI KURIAIS vienodo kebulo ir svorio auto gali taip >> nutikti, principe tik dyzeliais. Prie to pacio - kas yra panasiai? >> Dvilitre vs trilitre A6 poliubomu tures poros litru skirtuma, jei tai >> yra panasiai, nu daleiskim. >> Pavyzdziu vienodu auto su skirtinga kubatura ir skirtingom sanaudom >> 30-40% galiu prizarstyt operatyviai. >> >> "CodeC" parašė naujienų news:uj2oqi$rdt$1@news.rkm.lt... >> >> aj dar. mazesnis variklis turi sansu net daugiau pasrebt, jei pataikysi >> salygas lyginant. nuo tam tikros rpm/maf ribos pradedamas naudoti open >> loop'as, kuriame misinys riebinamas. mazesnis variklis ta riba pasieks >> greiciau, nei didelis, vaziuojant vienodu pagreiciu. todel nelendant >> labai i niuansus, ir gaunasi, kad srebia panasiai. vienas vienur >> *truputi* maziau, kitas kitur, bet iki tam tikros ribos skirtumas >> nedidelis ir nepastovus. >> >> On 11/15/23 17:13, Tomas wrote: >>> nu idomu labai, kazka busiu praleides >>> >>> "CodeC" parašė naujienų news:uj21hm$gdc$1@news.rkm.lt... >>> >>> jeigu apie paprasta civilizuota vairavima be pakaitom gazas/stabdziai >>> dugnas, tai tipinem miesto salygom labai panasiai ryja skirtingo turio >>> varikliai su vienodu kebulu ir svoriu. daugiau skirtumo tame, ka pili E5 >>> ar E10, nei variklio turyje. >>> >>> On 11/15/23 10:06, eSSas wrote: >>>> On 15/11/2023 10:02, Dainiushas wrote: >>>>> tai tą kūzavą reikia vežt nepriklausomai litras ar du ar trys. o >>>>> tam reikia benDZinos >>>> >>>> Jau ne kartą aptarinėta, kad litras, du ar trys geba vežti konkretų >>>> kūzavą gan skirtingom sąnaudom. Nebesikartokim >>>> >>>> S. >>>> >>>>>> nekraunant ir spaudant tapkę tricilindrinės litrinės nuosmaukos >>>>>> savo sąnaudom linkusios labai nemaloniai stebint >>>> >>