tipo 300+ jau ne masina? :) dar planavom iki 500 prasukti jeigu rudys vel neprades knisti proto.


On 2022-04-29 15:21, Dainiushas wrote:
> nu tai kažkada lemputė užsižiebia kai backpressure jau pradeda kenkt. > Apskritai apie kokius ten kenkimus kalba kai 300kkm.... :)
> > > On 4/29/2022 12:58 PM, news reader wrote:
>> del oil ash konkreciu ribu neradau. Vieni sako, kad 175ml. Kiti raso, >> kad 300ml dar vaziuoja. Dar radau, kad didelis oil ash kenkia turbinai >> del backpressure.
>>
>>
>> On 2022-04-29 11:47, Dainiushas wrote:
>>> oil ash reikia žiūrėt kiek ten riba. carbon tai čia ta dalis kuri >>> išsiregeneruoja.
>>>
>>> Gyvena principe šitie DPF'ai ilgai jei su variklio periferija OK >>> viskas....
>>>
>>> On 4/29/2022 10:46 AM, news reader wrote:
>>>> On 2022-04-29 08:55, Tomas wrote:
>>>>> slegis kaip ir normalus, cia ant laisvu turbut? >>>>
>>>> Taip, ant laisvu.
>>>>
>>>> Reikia ziuret koks jis
>>>>> vaziuojant. >>>>
>>>> Cia but gerai tureti draiveri po ranka :)
>>>>
>>>>> Pelenu gal daugoka.
>>>>
>>>> Tas oil ash parametras ar carbon mass?
>>>>
>>>>> tai gal regeneracija prasideda, o tu sustojes ja nutrauki ir taip >>>>> pasaka be galo. >>>>
>>>> Sustojes keliones metu nebuvau isjunges variklio. Palaukdavau 5 >>>> minutes ant laisvu, ventiliatoriai toliau dirbo ant max.
>>>>
>>>>> Pasileisk su VCDS ant stovincios regeneracija ir paskui ziurek kaip >>>>> elgsis kely.
>>>>
>>>> Tai ideja tokia: vaziuoju i autostrada, tada ijungiu priverstine >>>> regeneracija su VCDS ir stebiu kas darysis. Tokia mintis?
>>>>
>>>>> Kiek gyvens tai cia niekas nepasakys, bet su tokiu slegiu skirtumu >>>>> viskas dar cia norma principe.
>>>>
>>>> Man rodo DPF isoperavimu laikai jau praejo. Tektu keisti nauju.
>>>
>>
>