nu tai kažkada lemputė užsižiebia kai backpressure jau pradeda kenkt. Apskritai apie kokius ten kenkimus kalba kai 300kkm.... :)


On 4/29/2022 12:58 PM, news reader wrote:
> del oil ash konkreciu ribu neradau. Vieni sako, kad 175ml. Kiti raso, > kad 300ml dar vaziuoja. Dar radau, kad didelis oil ash kenkia turbinai > del backpressure.
> > > On 2022-04-29 11:47, Dainiushas wrote:
>> oil ash reikia žiūrėt kiek ten riba. carbon tai čia ta dalis kuri >> išsiregeneruoja.
>>
>> Gyvena principe šitie DPF'ai ilgai jei su variklio periferija OK >> viskas....
>>
>> On 4/29/2022 10:46 AM, news reader wrote:
>>> On 2022-04-29 08:55, Tomas wrote:
>>>> slegis kaip ir normalus, cia ant laisvu turbut? >>>
>>> Taip, ant laisvu.
>>>
>>> Reikia ziuret koks jis
>>>> vaziuojant. >>>
>>> Cia but gerai tureti draiveri po ranka :)
>>>
>>>> Pelenu gal daugoka.
>>>
>>> Tas oil ash parametras ar carbon mass?
>>>
>>>> tai gal regeneracija prasideda, o tu sustojes ja nutrauki ir taip >>>> pasaka be galo. >>>
>>> Sustojes keliones metu nebuvau isjunges variklio. Palaukdavau 5 >>> minutes ant laisvu, ventiliatoriai toliau dirbo ant max.
>>>
>>>> Pasileisk su VCDS ant stovincios regeneracija ir paskui ziurek kaip >>>> elgsis kely.
>>>
>>> Tai ideja tokia: vaziuoju i autostrada, tada ijungiu priverstine >>> regeneracija su VCDS ir stebiu kas darysis. Tokia mintis?
>>>
>>>> Kiek gyvens tai cia niekas nepasakys, bet su tokiu slegiu skirtumu >>>> viskas dar cia norma principe.
>>>
>>> Man rodo DPF isoperavimu laikai jau praejo. Tektu keisti nauju.
>>
>