eee, skirk energija reikalinga kad auto vaziuotu, ir energija naudojama sildymui.
Klasikiniam "oldscool'e" energija sildymui - salutinis variklio darbo rezultatas, jei vaziuot niekur nereikia - ant tusciu jos daug neprigaminsi, ekonomiski dyzeliai mieste iki darbines neuzssyla.
Tuo tarpu su hibridu jau lanksciau - ten generatorius biskuti galingesnis (pvz pas prius pagal wikipedia - 42kw pas ankstesni, 23kw pas dabartini), tai sitoj vietoj ideti kad ir 4kw elektrini "kaloriferi" ne problema. O jei nori vazineti siltai - tai net ir webasta kura reikia deginti, ir ne tiek jau mazai.

2021-10-12 17:09, autopagalba rašė:
> Kiekvienam pagal poreikius. Kad jau taip zjb hibride sildymas
>   benzu, tai papasakokit, kaip tas zmogus vaziuos su plugin
>   hibridu. Kaip suprantu namie turi elektrine ir kraus plugin'a.
>   Reiskia i darba nori vaziuot tik ant elektros?
> > Jei sildymas tik benzu, tai gal bent jau rozete salone bus, kad
>   koki silta "vejeli" bent po kojom isijungt?
> > > Tomas <t@t.lt> Wrote in message:r
>> 2021-10-12 16:59, autopagalba rašė:> Ne tame esme. Atsukus ant max isaiskeja kas sildo, elektra ar benzas.> Mieste vaziuoju max 10km, po to masina stovi. Kai buna - 15>   salcio, mano masina neprisyla tiek kiek noriu, per toki atstuma.>   Ar ten 22C ar max nustatyta, variklis nespeja susilt. Ir labai>   abejoju ar hibridas spes susilt. Man praktika rodo, kad Toyota Auris šyla greitai. Kaip kiti – nežinau.> Tada teks vaziuot ant benzo ta>   atstuma ir rezultate nx tas hibridas. Autostradoj isvis jokio>   tolko is hibridoTai žinoma – hibridai yra vienas didžiausių visų laikų tojotos scamų. Prisiperka žmonės brangaus chlamo, paskui gėda pripažinti, kad taip apsilochino.
> >