ļæ½ia vyksta tas pats kaip su pyrdom buvo 2000-2006 metais. Ne tik iki 50cc, bet ir iki 125cc buvo pilna be numeriļæ½. Vairuotojo teisiļæ½ iki 50cc iļæ½vis nieks neklausļæ½, tai 50tukai uļæ½turbinti iki 75-100 buvo daļæ½ni. 125cc reikļæ½jo A1 kategorijos, bet pats be numeriļæ½ metus vaļæ½inļæ½jau, niekam nekilo klausimļæ½, nors ir alko pļæ½st teko, ir ļæ½iaip patikrinimļæ½ random.

Aļæ½ dar 2006 metais 125cc pyrda regitroj registruot bandļæ½iau, tai net direktorius atļæ½jo, nes motera langelyje neļæ½inojo kļæ½ daryt. O ļæ½iaip jas pirkdavo/parduodavo kaip dabar paspirtukus. Kada nors gal suļæ½iļæ½rļæ½s. Nors tam pirma reik tvarkos, o ne tiesiog uļæ½draust ir taļæ½kas, nes tada bus tiesiog custom rom'ai ļæ½ juos ir tiek.

Mane stebina tie, kurie ant paspirtukļæ½ su net beoriais ratais laksto po 50km/h. Tikiu, kad priprantama, bet gi jam ten ļæ½vyro gabaliukas ir virsta veidļæ½ ļæ½ keliļæ½ iļæ½kart. Iki 20 tai dar jei kordinacija vietoj, ļæ½manoma nuļæ½okus nubļæ½gt neapsivertus (teko).

On 2021-08-12 18:30, Lawrence Jamieson wrote:
> 2021-08-12 17:02, Dainiushas raļæ½ļæ½:
>> monoratas sako irgi neblogai lipa ant bordiļæ½ro.
>>
>> paspirtukas tai nx, saviļæ½udybei nebent
>
> Na, kai paspirtuko greitis apribotas iki kokiļæ½ 15 km/h, tai normali ir
> saugi alternatyva ļæ½jimui, bet kai dabar pilna puskvailiļæ½, paspirtukais
> skraidanļæ½iļæ½ po 40 km/h ir greiļæ½iau, tai kļæ½ aļæ½ ļæ½inau...
>
> Aplamai situacija su tais elektriniais "paspirtukais" puikiai atspindi
> tļæ½ LT vykdomosios valdļæ½ios neļæ½galumļæ½. Pataisykite, jei aļæ½ klystu, bet
> paspirtukai su galingesniais nei X kW varikliais ir maksimaliu greiļæ½iu
> didesniu nei 25 km/h juk reikia ir registruoti, ir drausti, jais
> negalima vaļæ½inļæ½ti nei ļæ½aligatviais, nei dviraļæ½iļæ½ takais.... Bet masiļæ½kai
> vaļæ½inļæ½ja ir vargo nemato, o valdļæ½ia nei pirļæ½to dļæ½l to nejudina, musļæ½t
> kaip visada laukia nelaimļæ½s, tada aiļæ½kinsis kas kaltas.