gerai varai. tiem kurie nevazineja tojota - nepasiseke gyvenime :)))
ir prie ko cia lenktyninkai, kai dazniausia kritika tojotom - is 
sikpopierio padarytas nepatogus ir neergonomiskas salionas/sedynes,
blogai veikiantys 'navarotai', ir atidaryto lango lygio garso 
izoliacija. bet kuris reno geriau N kartu tuo klausimu. prie ko cia 
lenktyninkai?
siaip jau absoliuti dauguma pirkeju nori optimalaus kompromiso trim 
atzvilgiais - komforto, patikimumo ir kainos.
gal toyota ir netoli to kompromiso is triju lygiu, bet sakyt kad visiem 
gyvenime nepasiseke, kas nevazineja toyoja - imho diagnoze.

On 2017.08.25 10:25, Tomas wrote:
> On 2017.08.25 09:09, Invertuota panda wrote:
>> On 8/25/17 08:04, Tomas wrote:
>>> Išvedžiojimai išvedžiojimais, bet hibridinis Aurisas spritmonitor.de
>>> statistikoj užima garbingą 12 vietą tarp benzininių automobilių
>>> (lenkia arba kiti hibridai, arba visiški kibirai). Su savo realiom
>>> vidutinėm kuro sąnaudom (5,3l/100km) jis labai gerai atrodytų net tarp
>>> dyzelinių automobilių.
>>
>> turint maumeny tipiska hibridinio auriso pirkeja - nestebina.
> 
> Absoliuti dauguma automobilių pirkėjų nori vieno - kad automobilis pagal 
> galimybę ekonomiškai ir neknisdamas proto vežtų ten kur reikia.
> 
> Tojotos pardavimai rodo, kad Toyota sėkmingai patenkina šiuos poreikius.
> Tuo tarpu geriausiu atveju neutralūs, o dažnai ir gana neigiami tojotų 
> revjūzai terodo tai, kad juos rašantys apžvalgininkai tėra wanna be 
> lenktynininkai kuriems nepasisekė gyvenime ir tapo žurnalistais. Arba, 
> kad Toyota per mažai "remia" tuos apžvalgininkus.