kad rwd 'tikras' - tik su lsd, as irgi nesutinku ir cia tau pritariu.
bet visa ka rasai toliau, ar nera vis del to taip, kad kuo 'smagiau' tas 
seimynininis universalas i posukius 'eina' ir 'klauso', tai tuo labiau 
ta ir darai ir ka toliau rasai apie 'botaniko' ramu vazinejima - nevisai 
teisybe. nes nu as irgi 2 auto galu varomas turejau, zinau kuom tai 
skiriasi ir kada. tai tikrai normaliai kaip botanikui vazinejant, nu 
tikrai nera jokio skirtumo. vienodai i tuos posukius tiek bmw tiek lybra 
vaziuoja.
skirtumas pradeda jaustis, kai i posuki didesniu greiciu pradedi 
vaziuot, ir apskritai, kai pradedi vaziuot visai ne kaip botanikas.


On 10/28/2015 10:56 AM, spakainas wrote:
> Tai kad mes vėl apie skirtingus dalykus - nesvilinu aš tų padangų,
> nedriftinu ir apskritai stengiuosi daugmaž kultūringai važinėt. Pas mane
> xdraivas vabše - xuij ten ką pasvilinsi su juo ant asfalto.
> Pradėjom apie pasatas vs bmw, aš išdėsčiau kuo bmw fainiau. Tu dabar jau
> lsd kišt pradėjai. Tai kur pasatas dingo? Davai gal normaliai palyginam
> - pasato dsg su haldexu vs bmw xdraivas automatas. Man vairuojant
> skirtumas jaučiasi, ir nereikia nieko svilint ir važiuot ant ribos kad
> pajaust. Noriu primint, kad aš link botanikų labiau - važiuot ant ribos
> nemoku ir neketinu mokytis, man E61 bmw - smagus šeimyninis universalas,
> kol kas su kaupu pateisinantis lūkesčius.
>
> 2015.10.28 10:36, Arnas rašė:
>> rwd gerai vien jau tuom kad mases pasiskirstymas tarp asiu daznai 50/50
>> ir kartais kai slysti i sona matai kad slysti abiem asim vienodai - tai
>> yra cool. sakai i posuki megsti greiciau eiti. ok eini, paspaudi gaza ir
>> pradeda mirkseti dsc ir beveik visai sustoji viduri posukio arba jei dsc
>> isjungi degini viena tablete posukyje nes masina perkrypus, vidinis
>> ratas islengvejes svyla ir palieki ant asfalto viena driuze. Kur cia
>> malonumas? turejau ne viena bmw be lsd ir ne viena su lsd ir kur
>> nebudavo lsd tikrai jo man trukdavo nors koks autobusu stoteliu
>> drifteris tikrai nesu.