per 25 metus? nezinant nei aplinkybiu (jei pats savo linka panagrynetum, tai 
pamatytum ir numustu "druzhestvennoj ukrainskoj raketoj":), nei pilotu 
sugebejimu, nei technines bukles?
tada sakyciau statistiskai Baikonuro/Kennedy "ferrariu" tikrai zymiai 
daugiau krenta:)



"CodeC"  wrote in message news:mpchpf$qp$1@trimpas.omnitel.net...

o kas lietuvoj kitaip? tikimybe mazesne? visi tie 96 ivykiai (dar kiek
cia neuzfiksuotu), is kuriu beveik daugumoj 2 fatalkes - ten tikrai
visada 2 pilotai skrido? kazkaip 'keistai' 2 fatalkes atrodo ar ne? nu
bent vienas tai turetu parasiuta issiskleist? juk taip lengva, paprasta
ir patikima...

On 07/30/2015 09:48 AM, Dainiushas wrote:
> Lietuvoj
>
> On 7/30/2015 9:41 AM, CodeC wrote:
>> nepasitaike po akim ar kaip? 'neprisimenu' - tu cia kazkoks ilgametis
>> aviacijos specas, kuris tuos jak'us 'ciupineja' kelis desimtmecius? ar
>> siaip pro aleksota esi vaziaves ir jak'a mates?
>>
>> http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=32821
>>
>> On 07/30/2015 09:37 AM, Dainiushas wrote:
>>> nu bet žinok nei vieno nepamenu nukritusio su keleiviu. ar visgi buvo?
>>>
>>> On 7/30/2015 9:12 AM, CodeC wrote:
>>>> jeigu JAK tiek skraidytu, kiek auto kasdien vaziuoja, tai per juos
>>>> nukritusius su tanku sunkiai pravaziuotum. ajk is naujo pasiskaityt kas
>>>> ta tikimybe ir kaip ji skaiciuojama.
>>>>
>>>> On 07/30/2015 08:44 AM, Dainiushas wrote:
>>>>> tai ką? vis tiek jaučiu tikimybė nukrist su tuo JAK'u mažesnė nei
>>>>> užsimušt važiuojant automobiliu iki Aleksoto.
>>>>>
>>>>> On 7/29/2015 10:16 PM, CodeC wrote:
>>>>>> http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=YK52
>>>>>> http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=178056
>>>>>>
>>>>>> kazko neisiskleide nei vienas parasiutas...
>>>>>>
>>>>
>>>
>>
>