a ko tu taip jautriai reaguoji? Aukščio bijai? :)

On 7/30/2015 9:55 AM, CodeC wrote:
> o kas lietuvoj kitaip? tikimybe mazesne? visi tie 96 ivykiai (dar kiek
> cia neuzfiksuotu), is kuriu beveik daugumoj 2 fatalkes - ten tikrai
> visada 2 pilotai skrido? kazkaip 'keistai' 2 fatalkes atrodo ar ne? nu
> bent vienas tai turetu parasiuta issiskleist? juk taip lengva, paprasta
> ir patikima...
>
> On 07/30/2015 09:48 AM, Dainiushas wrote:
>> Lietuvoj
>>
>> On 7/30/2015 9:41 AM, CodeC wrote:
>>> nepasitaike po akim ar kaip? 'neprisimenu' - tu cia kazkoks ilgametis
>>> aviacijos specas, kuris tuos jak'us 'ciupineja' kelis desimtmecius? ar
>>> siaip pro aleksota esi vaziaves ir jak'a mates?
>>>
>>> http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=32821
>>>
>>> On 07/30/2015 09:37 AM, Dainiushas wrote:
>>>> nu bet žinok nei vieno nepamenu nukritusio su keleiviu. ar visgi buvo?
>>>>
>>>> On 7/30/2015 9:12 AM, CodeC wrote:
>>>>> jeigu JAK tiek skraidytu, kiek auto kasdien vaziuoja, tai per juos
>>>>> nukritusius su tanku sunkiai pravaziuotum. ajk is naujo pasiskaityt
>>>>> kas
>>>>> ta tikimybe ir kaip ji skaiciuojama.
>>>>>
>>>>> On 07/30/2015 08:44 AM, Dainiushas wrote:
>>>>>> tai ką? vis tiek jaučiu tikimybė nukrist su tuo JAK'u mažesnė nei
>>>>>> užsimušt važiuojant automobiliu iki Aleksoto.
>>>>>>
>>>>>> On 7/29/2015 10:16 PM, CodeC wrote:
>>>>>>> http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=YK52
>>>>>>> http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=178056
>>>>>>>
>>>>>>> kazko neisiskleide nei vienas parasiutas...
>>>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>
>>
>