Jeigu jau esi issiardes, apziurek kolektoriu ir rasi kazkuria kolektoriaus plokstele pasvilusia / pakilusia, va sita apvija ir yra parejusi. Inkaru siais masines kinieciu gamybos laikais niekas neremontuoja o ir naujo gali neapsimoketi deti.

elektrikas<no@mail.com> wrote: 
> du klausimai:
> Ar gali būti kaltas kas nors kitas, bet ne inkaras?
> Statorius jeigu būtų nutrūkęs, tai variklis nesisuktų visai.
> O jeigu kažkur būtų užsitrumpinęs, tai jis pats ir sviltų, bet
> angliukuose didelio kibirkščiavimo būti neturėtų, ar teisingai?
> Antras klausimas: kaip apskritai suvyniotos apvijos inkare, gal yra koks
> saitas, kur aprašyti pagrindai? Apvija eina nuo vieno kontakto iki 
> priešais esančio kontakto, ar ne? Kodėl tada yra 3 ohm varža tarp bet 
> kurių kontaktų?
> foonia wrote:
> > Uztrumpinta kazkuri apvija arba pakilusi kazkuri kolektoriaus dalis ir
> > tarkuoja sepetelius. Bet kuriuo atveju keisi inkara
> >
> > elektrikas<no@mail.com> wrote:
> >> Laba,
> >> labai kibirkščiuoja el. variklio šepetėliai (bulgarkės :) )
> >> Sudėjus naujus angliukus, sudilo per 10 min darbo
> >> Ar vienareikšmiškai keisti inkarą, ar gali būti daugiau variantų ?
> >> Matuojant varžą ant kolektoriaus, rodo kaip ir tvarkingai - 3 ohm
> >> Keistas dalykas mano manymu, kad ši varža yra ne tik tarp priešingų
> >> kolektoriaus kontaktų (esančių 180 laipsnių vienas prieš kitą), bet ir
> >> tarp bet kurio kito kontakto. Bet varža visada 3 ohm
> >> Patarkite prašau, kaip galėčiau patikrinti inkarą ir ką turėčiau
> >> įtarti išskyrus inkarą?
> >> Ačiū :)
> >
> >


-- 
foonia