Paklausei "kaip tai veiks". Tai taip ir veiks. Papuoli į avariją, 
kreipiesi į draudimą, draudimas siunčia tave į vieną iš 
bendradarbiaujančių servisų kur sudaroma sąmata remonto, arba jei auto 
visiškas schrot, tai gal paties draudimo žalų ekspertą prie auto. 
Tarkime yra rimtų pažeidimų kaip lankstytas lanžeronas ar/ir t.t. 
Servisas apie tai praneša draudimo bendrovei kartu su visa sąmata. Ji 
savo ruožtu įtraukia auto į registrą ir tuo pačiu praneša savininkui kad 
auto rimtai pažeistas ir reikalautų ekspertizės po remonto ir tuo pačiu 
pasiūlo visus žalos atlyginimo variantus. UK tokiu atveju draudimo 
paimamas ne TA pažymėjimas, o registracijos dokumentai. Ir kas beįsigytų 
tą kevalą, ar net pats savininkas pasilieka gavęs dalinę išmoką, jam 
naujų dokumentų gauti negali kol nesuremontuoja ir nepraeina ekspertizės 
specializuotam centre.
Klaustukas tik kaip tai veiktų jei kalbama apie kaltininko, kuris turi 
tik civilinės atsakomybės draudimą o ne casco, automobilį. Bet ir tam 
turėtų būt receptas.

Jei visgi norima diskutuoti apie teisinę beletristiką ir įstatymo 
formuluotes, tai aš čia ne prie ko.

2014-06-18 11:59, Linas Petkevičius rašė:
>> Čia nepakankamas "red flag'as" kad ekspertizės reikia suremontavus?
>> Sunku iš vakarų kolegų checklist'ą copy-paste padaryt?
>
> O prie ko cia tai? Draudikas gi vertins ne pazeidimu kritiskuma, o ju
> remonto kaina.

-- 
kaiser