nuo kalno vistiek geriau ant begio leistis. ir kad neprisimenu ne vieno 
tokio didesnio nusileidimo, tik viena pakilima, kai issukom is autostradu ir 
pavarem i kalnus serpantinu, nusileist jau teko kitu keliu ir nieko 
ispudingo, jei labai neleki, neskubi pukiausiai variklis susitvarko su 
letinimu i pakalne. Nors pasiziuret kiek liko stabdziu, nusiimt ratus 
paklibint, apziuret ar nieko nera nel itrukusio, prasitrynusio, sveika bet 
kuriuo atveju jei nesitingi. (karta taip netycia pamaciau kad pradejo 
atplysinet sakes - sailenbloko tvirtinimo prie kebulo vieta, ir be aiskios 
priezasties, toj vietoj korozijos zymiu nesimate)

-- 
vyt/ /


"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message 
news:jqvchl$kn6$1@trimpas.omnitel.net...
> ausinima pasiziurek. Stabdzius - jei diskai ant ribos, kalades po puse - 
> pasikeisk, kad nuo kokio kalno neturetum staigmenos.
>
>
> On 2012.06.09 10:43, [wilkas] wrote:
>> Aeiu visiems u? patarimus. Auto nenaujas, 98' Peugeot 406, dyzelis, rida
>> tuoj bus 300K. Gaila pakliuvo visai grabas, tai nupirk?s keieiau sankaba,
>> remontuota pavaro de?e, variklis stipriai tvarkytas ir va?iuokle 
>> perrinkta.
>> Po to kasmet vasara va?iavom a keliones (iki ?iol max. 2K km) ir ?iemet
>> prie? menesiuka apie 1,5K ir viskas buvo OK. Tik kalnuotoj ar itin 
>> kar?toj
>> vietovej dar neteko buti.
>>
>> "[wilkas]"<wilkasTRINTI@gmail.com>  wrote in message
>> news:jqtctv$dj0$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Ketinu nuva?iuot 5K km, link Kroatijos. Dir?ai, skysieai pakeisti ?iam
>>> atstumui, ka dar sutikrint prie? keliaujant? Va?iuokle, stabd?iai,
>>> amortikai, kas dar?
>>>
>>
>>
>