O jeigu ne? Kam tas zvakes keist 4x vidutiniskai 15kkm i metus vaziuojant. 
Nu ismetimas supus ir dar greiciau, jei duja bus, ora kad gaudos, jei kur ir reiks knistis, tai aplink dyzelio varikli dazniausiai, slanguciu keitimai, xz is kur oro burbulai kuro slangose ir ne visada apskritai issprendziama... nekalbant apie uzsikurs-neuzsikurs atejus ziema, ir kitus zvakiu-akumo-siurblio ypatumus. Akumo kainos skirtumas, jei idomu, sia ziema sudare 150-200lt. (C4-ai 2.5td - 350lt). Vaziuoklej, jei sekmingai nusipirksi benzina, gali ir visai netekti lysti apart einamuju dalyku. Nusipirkus dyzeli, tokia svajone teks pamirsti. Nuvaziuoti km savo daro visgi. Taip pat kaip ir labiau apibalnotas kebulas, jei dar neperdazytas, nedauztas.


"Dainiushas" <skirdain@gmail.com> wrote in message news:hsb3cm$j5f$1@trimpas.omnitel.net...
> benzininiam per tą laiką žvakes perki tris keturis kartus, dar žiūrėk kokius 
> laidus babinas ar kokią nesąmonę, dar koks lambda zondas nudvesia, išmetimas 
> kaip taisyklė supūna daug greičiau nei dyzelio. Dar kur pradeda orą bala 
> žino kur siurbt, prasipisi belenkaip kol surandi.... Akumuliatorius 
> bezniniam automobily taip pat yra, tai, kad 20Lt pigesnis, kažkaip 
> neguodžia.....
> 
> O važiuoklė važiuokle, jei kalba apie 10m senumo automobilius - paprastai 
> šiaip ar taip ten prisieina viską pakeist. Nes sugenda ne nuo ridos o nuo 
> amžiaus.....
> 
>> nu, turi masina 3-4metus, 1 karta per ta laikotarpi perki akuma, zvakes, 
>> kelis kart filtrus su tepalais. I vaziuokle lendi 1.5x daugiau 
>> dazniausiai, nes nuvaziaves daugiau gerokai uz benza.
>> Brangiau.
>>
> 
>