Nu tas temperaturu skirtumas shpilkom tai zinok jaustusi tik jei su 
uztrauktu rankiniu vazinetum kuri laika, bet tas galioja ir naujai masinai, 
o temperaturos skirtumas musu lauko oro salygom tai te ntoks mazas, kad 
galima jo net nevertinti... nebent tu pruies sukdamas meti shpilka i skysta 
azota, isuki varzta ir su riezaku pakaitini...

"FX"  wrote in message news:jmh0qa$70u$1@trimpas.omnitel.net...

Hmmm turbut jokios nes jusu pasaku pasaulyje metalams px temperaturu kaita,
patiriamos deformacijos ir be abejo oksidacijos lygis. Ash jums pavydzhiu,
musu planetoje tai metalai praranda savo savybes su laiku del minetu dalyku,
susilpneja ir nepilnai atlieka savo funkcijas.

FX

"Jonas Kalvis"  wrote in message news:jmgtkk$2sf$1@trimpas.omnitel.net...

O kokia itaka daro automobilio amzius ratu shpilku prisukimo jegai?

"FX"  wrote in message news:jmgruo$if$1@trimpas.omnitel.net...

Dalbajobai dazhniausiai nusipirke 10+ senumo bolidus tikisi kad niekas
neges, kad uzhteks zhaislinio raktu komplekto prideto prie mashinos y
komplekta visom reikmem. Sakau kita karta viena varzhta eksperimento tvarka
nuvales nupurkshk vario pasta ir uzhsuk su oriniu, o kitus kaip visada be
jokiu papurshkimu su dynoraktu uzhsuk... po to parashysi yspudzhius y newsus
kartu su atsiprashymu uzh lojima be reikalo :D

FX

"Dainiushas"  wrote in message news:jmgrgt$vp1$1@trimpas.omnitel.net...

jojo, irgi pati ta vieta kur varžtus tepalu tept reikia....  nu  bet pas
mus žmonės gudrūs, kaip matom visi žino kas prie ko ir - žinoma - kad
automobilius projektuoja ir gamina dalbajobai :)

On 2012.04.16 13:12, CodeC wrote:
> On 04/16/2012 01:08 PM, Dainiushas wrote:
>> kažkodėl kol buduliai nesimosuoja oriniais, viskas su ta štampoFke yra
>> OK.
>
> visada sutepu ratu varztus grafitiniu tepalu. dar nebuvo nei vieno
> varzto kad sunkiai atsisuktu, px su kuo uzsukta.