2010.04.21 15:12, SAMas rašė:
> On 2010-04-21 08:44:57 +0200, dariuska said:
>
>> Man panasi problema buvo Madeiroj su iGo8.3
>> Vietoj normalaus vingiuoto, bet ne tokio stataus kelio, siulydavo
>> vaziuoti labai staciu siauru keliu tiesiai ikalnen,
>> kuri VW Polo 1.2 tik pirmu begiu iveikdavo, o leidziantis zemyn, net
>> stabdymas begiu nepadedavo ir kaisdavo stabdziai.

velnias nešė tave važiuoti pagal malonų moterišką balsą? Esi ką nors 
girdėjęs apie Sirenas?

> matau, maza patirtis vaziuojant kalnais, niekados nereikia vaziuoti su
> neutralia pavara nuo kalno, kad kuo maziau reiktu stabdymo pedala spausti.

Daug kas priklauso nuo kalnų. Dažnai važinėjamos trasos yra palankesnių 
profilių (kitaip nebūtų dažnai važinėjamos :). O jei įlendi į kokį 
žemėlapių sudarytojų pamirštą užkampį - laikykis.
Prieš porą metų Dubrovnike iGO irgi kelis kartus norėjo užvažiuoti 
siaurias pėsčiųjų laiptais :)

>> Naudojau Navteq naujausia zemelapi, bet manau cia ne zemelapio
>> problema, o marsruto parinkimo.
>> Kaip jus sprendziat sia problema, koki marsruto sudarymo buda
>> geriausia naudoti, kalnuotose miesteliu rajonuose?

geriausia maršrutą patikrinti vizualiai, prieš pradedant važiuoti.

> Tai jau dauk ka pasako kad naudojai Navteq zemelapi, naudoju as irgi iGO
> su Teleatlas zemelapiais ir vazineju po Pirenu kalnus, tokiu
> problemu nebuvo
>
> Gali buti ir marsruto pasirinkima kitoji uzdejai pvz. trumpiausia, tokiu
> atveju daugiau tiktu greiciausias marsrutas.

trumpiausiais maršrutas kartais duoda šarmo. Pvz pietinė Lenkija su 
Čekija / Slovakija sujungta gyva galybe gražių kelių. Grįš mano PDA iš 
Italijos, pasistengsiu rasti trekus.

-- 
  ejs