tai tas kas ziurejo nebaisiai zino ka mato.
klaidas nuskaityti proto daug nereikia. reikia ziuret gyvus parametrus. jei 
zvakes ilgai kaitina, tai daug sansu kad temperaturinis daviklis prie 
variklio padveses ar tiesiog nekontaktuoja. del ko kompas masto kad 
motoriukai stipriai salta ir riebina misini bei koreguoja apsukas. finale ir 
turi pakeltas apsukas ir apribojimus.
Kurmis

"alius" <nesvarbu@gmail.com> wrote in message 
news:n7bj0t$fqs$1@trimpas.omnitel.net...
> Per "kabelį" žiūrėjo, sakė nieko nesimato. Ir dar kartais pradeda mirksėti 
> pakaitinimo žvakių lemputė, paspaudus stabdį, užgęsta. Ir dar kažkaip per 
> ilgai dega pakaitinimo lemputė vedant, prieš tai degdavo daug trumpiau.
>
> "Kurmis"  wrote in message news:n7bihr$flu$1@trimpas.omnitel.net...
>
> sitas jau kazkiek gali pasiskusti per kabeli. tad ziureti kas ten matosi.
> pirmu numeriu pradeciau ziureti vakumo zarnas. paskui dar koks daviklis
> susinervines turbut. siaip auto su patirtim, tai reiktu vizualiai daugiau
> apciupineti.
> Kurmis
>
> "alius" <nesvarbu@gmail.com> wrote in message
> news:n7bi8a$fjg$1@trimpas.omnitel.net...
>> Sveiki,
>> Po šalčių senukui 96' 66 tdi laikosi 1300 apsisukimų tiek šiltam, tiek 
>> šaltam, o nuo 2300 dingsta trauka. Gal turit minčių?
>