:) Paciam varztus sukinejant tikrai ne kas gausis..  Vaziavimas dujom tuo ir 
idomus, kad turi tvarkingai veikt ir benzinas (karbiuratorius) ir dujos 
(reduktorius). Jei daug vaziuojama vien dujom, karbas issauseja, gumos 
sukieteja, membranos plysta.. Ne be reikalo CO matuojamas ir reguliuojamas 
ir benzinui ir dujom.

Parasyk atskira posta, kad reikalingas karbu meistras Kns, gal kas pasiulys 
(as nezinau, bo karbai man jau senokai neaktualus:)


"Juozas" <didi@chip.com> wrote in message 
news:h6lh1t$2mp$1@trimpas.omnitel.net...
> tai gal gali pasiulyti kaune koki meista ka paziuretu.
>
> o CO tai aisku neziuriu nes pats reguliuoju tai neturiu galimybiu.
>
> Virgis wrote:
>> Pirmai pradziai pas normalu karbiuratoriu speca - tegu isvalo, laisvos 
>> eigos (diafragma) ir automatinio kuro pariebinimo sistemas patikrina.
>> P.S. "reguliuojant" reduktoriu bent ziurima koks CO ismetime?
>>
>> "Juozas" <didi@chip.com> wrote in message 
>> news:h6l9i4$n31$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Sveiki,
>>>
>>>   pradesiu nuo pradziu kaip viskas atsitiko.
>>>
>>> Masina VW Golf II karbiuratorius 1.6
>>>
>>> per pavasarinius purvus ir ziemos druskas nupuvo ventiliatoriaus 
>>> laidukai. pradejo perkaitinet variklis. I darba nedauk tai net 
>>> nepastebedavau. Paskui vaziuojant prakiuro slangute sildymo sistemos. 
>>> Susitvarkiau bet apvare visa varikli antifrizu atrodo nuploviau.
>>> Paskui po kazkiek laiko pradejo apsukos kilti i dangu. Pradzioj galvojau 
>>> duju reduktorius, pasikeiciau, biski sumazejo bet nedauk. Apsukos buna 
>>> uzkyla iki 1800. Bet dar vienas bajeris jei tik masina po vaziavimo 
>>> pastovi kokia 20 min tai tada jos nukrenta iki 600 ir viskas buna gerai.
>>> Tiesa apsukos kyla silnat varikliui. Dar pastebijimas ka kuo ilgiau 
>>> vaziuoji tai apsukos pradeda normaleti.
>>>
>>> Visa laika sitas pastebeta ant duju, ant benzino kaip ir normaliai.
>>>
>>> Gal galit pasakyti kas cia per bajeriai. Net nezinau nuo kurio galo 
>>> pradeti knistis, Duju reduktoriaus reguliavimas nepadeda.
>>>
>>
>>
>