ja, tokie identiski simptomai buvo, kai plyso interkulerio slanga (bisky perdaug paspaudziau salta varikli prie -20salcio :)) ) o kas liecia tepalavimasi, po keliones gryzus (apie 3000km) , nu nepasakyciau kad apsitepalavus , aisku vaziavimas buvo pencinyko rezimu, turbina dirbo MIN rezimu, nes jei daugiau papucia, kompas ijungia avarini rezima "donald" <donas@parks.lt> wrote in message news:ho2inp$pec$1@trimpas.omnitel.net... > pries metus man pansi problema buvo. Tik pas mane passat'as su 81 kW. > Patarimu buvo visokiu, beveik viska isbandziau. > Pradzioj duodavau apskuku, nors ir siaip ramiai nevazineju, perziurejau > visus vakuumus, kelis itartinus pakeiciau, bandziau su kita oro matuokle, > isvale turbina, bandziau pakeisti turbinos valdymo solenoida N75, bandziau > pakeisti vakuumini valdyma ant turbinos (toks metalinis bliudas). Visi sie > dalykai nepadejo. > Priezastis buvo visai banali. Buvo kiaura interkulerio slanga. Tokia > trumpa, apie 8 cm jungiamoji slanga. Itrukimas U raides formos ir taip > graziai apacioje, kad niekas nepastebejo... > > > "Linas" <foxas69@takas.lt> wrote in message > news:ho2ah0$dlp$1@trimpas.omnitel.net... >> Nustatytas gedimas - striginėja turbinos geometrija. Akseleratorių >> stipriai užmynus, kartkartėmis dingsta trauka. Variklį išjungus ir vėl >> užvedus - atsistato, bet iki sekančio karto. >> Automobilis VW Sharan 2004m. 1.9TDI 85kW. >> Gal kam teko patirt tokį "malonumą" kiek kainuotų remontas ir kas taiso? >> > >