Mano temperatūriniai stebėjimai beveik 1:1 kaip ir tavo.

Šaltesniu oru trasoje T būna prie ~82C, šiltesniu prie ~85C. Mieste 
pasimalus kyla iki ~92C, įsijungia ventiliatorius ir per pora minučių 
palaipsniui krenta iki ~88C -> tuomet ventiliatorius išsijungia. Išvažiavus 
iš kamščio variklis greičiau pravėsta. Bet aukščiau 92C dar nebuvo pakilę 
sėdint ir karštą dieną ir ilgai kamštyje. Pavasarį ir aš keičiau diržą kartu 
su vandens pompa.

"eex" <eex_trint_@dtiltas.lt> wrote in message 
news:hv5mim$d37$1@trimpas.omnitel.net...
> prisidesiu prie klausimo, tiksliau pateiskiu savo pastebejimus. nelabai 
> man
> patinka 1.8 ekoteko temperaturos sokinejimai. cia kai buvo karstesnes 
> dienos
> (25-30C), tai kamstyje po truputi temperatura pasieke 100C atzyma. kas
> toliau - nezinau, nes kazkaip vis pavyksta istrukti is kamscio :)
> ventiliatorius lygtais isijungia nuo ~92C, bet toks vaizdas kad neuztenka 
> jo
> ausinomo, jei temp toliau kyla. trasoje nukrenta iki 85C. vesesniais orais
> trasoje laikosi 82C kokie, mieste irgi panasiai. bet  kazkaip neramina tas
> karscio artejimas prie 100C ribos...
> pavasari kartu su visais dirzais pakeiciau ir vandens pompa. galejo cia
> kazka itakoti? ziema keiciau termostata, nes drungnoka ora pusdavo. paskuj
> lyg apsitvarke. vasaros pradzioj biski buvau perpyles ausinimo skyscio i
> bakeli. taip pat vienu metu kamstyje kazkodel imdavo rasoti langai is 
> vidaus
> (cia butent nuo to perpylimo prasidejo), paskuj lyg ir dingo tai...
> zodziu kazkaip keistai.
>
> zinau, kad yra cia vazinejanciu su 1.8 ekoteku, gal butu kokie 
> pastebejimai
> duotai situacijai?
>
>
>