Pritariu...
Man po chuligano e30, e46M3 buvo toks sunkai nusakoma masina, nera to 
kontakto tarp vairuotojo ir masinos, kaip kad buvo ant e30.
Nesu ziedo goncikas, nors su e30 suvazinejau ne viena padangu komplekta ir 
sudeginau kelis stabdziu komplektus, bet to pojucio, kai jauti masina, e46 
neturi.
reikejo gero menesio, kol pripratau ir pradejau suprasti kaip masina 
reaguoja i vairuotojo veiksmus.

teko su Z3 MCoupe vazinetis, variklis tas pats, bet masina nepalyginamai 
paklusnesne ir suprantamesne negu e46'tas.
"DViL" <qwerty@qwerty.net> wrote in message 
news:hstsnm$1m3$1@trimpas.omnitel.net...
> Nebera "draivo", kuri labai sunku apibudint.
>
>
>> nu nachui, kode taip ziauriai apie e46-ta m3?
>> -- 
>> BMW 330Ci M Sportpaket II
>> "DViL" <qwerty@qwerty.net> wrote in message 
>> news:hstscj$va$1@trimpas.omnitel.net...
>>> Tu irgi is tu, kurie mano, kad viskas kas nauja - tas geriau?:)
>>> Gali buti taip, kad kuriant e92 335i buvo taupoma ant aliumininiu 
>>> stabdziu disku, ant cilindriuku kiekio, pagrindinis cilindras daug 
>>> komfortiskesnis, kebulas nesutvirtintas pakabos tvirtinimo taskuose, 
>>> nesutvirtinti lonzeronai, pakaba komfortiskne, islaikant sportiskuma 
>>> pigiausiu budu - dedant kietus stabilizatorius. Bet e92 as neturejau ir 
>>> tai tik spejimai:)
>>> P.S.: Siaip E46 M3 man nepatinka, niekad nepirkciau - tai akivaizdi M 
>>> padalinio degradacija..., nebent pasidaryciau visisku pizhonu:)
>>>
>>>
>>>
>>>> pakaba, kebulas, stabdziai, pas e92 335i bus viskuom geriau uzu e46 
>>>> m3 - kitos kartos masina e92 gaunasi.
>>>
>>>
>>>
>>
>>
>
>