normalias 'racing' alyvas deretu keisti po 1-2 kkm, nes ju racinginis 
tepimas yra gausiai neilgaamziskas

tipo pramynei viena - dvi gonkes ir beri varikli, keiti tepalus

-- 
eM



| pagas situs testus bandoma iteigti kad taip.
| BET- visi testuoti vienodomis salygomis, o stai varikliai- tai nera 
vienodi, salygos juose skiriasi.
| Pamenu cia kazkas is zurnalistu bande Formulei 1 skirta varikliu tepala 
supilti i kazkuri tautomobili- mygam uzkale.
| O Formuleje 1 vaikliai sukasi bene 5000-7000 rpm ant laisvu, o max sukiai 
virsija 20 000 - ir laiko.
| Gal ne veltui skirtingas alyvas rekomenduoja skirtingiems varikliams?
| O siaip- esant tokiosm salygom- nenustebciau kad kokia nors transmisine 
dideles klampos alyva pasirodytu geriau uz daugeli varikliniu  (didele 
klampa labai sumazintu salycio taska tose staklese)- ar nuo to ji taptu gera 
varikline alyva?
|
| Tad i si testa ziureciau skeptiskai, kaip i pakankamai diletantiskai 
atlikta...