Ten ne tik ventiliacija kalta.
Kiek is nuogirdu girdejau, vag'o algoritmas mazdaug toks - jei kreipiasi del 
tepalo valgymo, jam keicia karterio ventiliacija voztuva I naujesnio 
modelio, dar kazka. Jei problema lieka - tada keiciamas tepalas (ar pildoma 
iki normos), po 1kkm vel atvaziuojat. matuojama kiek liko - jei suvartota 
daugiau nei 0.5l, tada keiciama ziedai ar kazkas link to. Reikalas 
pafiksintas apie ~2012m



"Dainiushas"  parašė naujienų news:mhnn79$jk7$2@trimpas.omnitel.net...

o 2.0tfsi nesutvarkė, buvo ten kažkokie atšaukimai apie karterio
ventiliacijos sistemą?

On 4/28/2015 12:00 PM, Arj wrote:
> 2.0 TFSI problemos su tepalu jei vazinejama kamsciuose.
> Jei trasoj - viskas su jais zjb.
> O be to taciau nuo 2008 pradejo gaminti 3.0 TFSI - tas problemu su
> tepalu neturi, ejo tik automatais/quatro, valina.
> Jei psichologiskai vidutines sanaudos ~10l/100km nebaisu, pasvarstyciau
> kaip varianta.
>
>
>
> "Dainiushas"  parašė naujienų news:mhm48k$iv$1@trimpas.omnitel.net...
>
> nu tai elekros, orinės pakabos, trilitrEJ TDI ir kiti seno premiumo
> "džiaugsmai" :)
>
> Jei užtenka dydžio, IMHO žiūrėčiau naujesnę A4 dvilitrę TDI. Bet tų
> automatų nėra. Jei reikia automato, jaučiu net 2.0TFSI būtų prasmingiau
> nei trilitris TėDėY. Bet pas tuo su tepalo ryjimu lyg yra niuansų. Nu
> žopa vienu žodžiu.
>
>
> On 2015.04.27 17:16, Pjero wrote:
>> nuo 2006
>>
>> On 2015-04-27 13:19, Kurmis wrote:
>>> nu o kuriu metu cia domina?
>>>
>>> "Pjero" <TRINTIokeanas.lt@hotmail.com> wrote in message
>>> news:mhkol4$72o$1@trimpas.omnitel.net...
>>>> reikia žinoti visas paslaptis apie jas ;)
>>>>
>>>> visas visas :D
>>>
>