On Wed, 27 Jan 2010 12:13:26 +0200, labay aktualus wrote:

> kuo tokia tvarka kaip pas fliukus yra pranasesne, nei, pvz, tvarka
> kitose europos salyse, kur nera tokiu grieztu tuv reikalavimu, kad net
> lipdukas ant automobilio "kur triusiai pisasi" arba "300" turi buti
> sertifikuoti tuv'o? :)))

Pas fliukus tokiu reikalavimu irgi nera.
 
> Ar kas nors skaiciavo, kiek ivyko avariju del kitokio dydzio ratu?  O

Ne tik dydis, bet ir isnesimas, tvirtinimas, max pavezamas svoris. O seip 
visi kurie nors kiek supranta apie ka raso puikiai zino kad ratlankiai 
daro didziule itaka automobilio valdomumui ir tuo paciu avarijos 
tikimybei.

> gal taip naudingiau, nes visus TUV ir pan. jie turi sertifikuoti per
> vokietijos imones, t.y. papildomos babkes i savo biudzeta ir savo auto
> gamintoju protegavimas, kuriems tuos tuv'us gauti yra lengviau ir
> pigiau, nei, pvz, kokiam dedei is tw ar chinos.

Nekrusk proto su savo samokslo teorijom, pilna tu sertifikuotu tw ir 
china ratlankiu.
Seip TUV seip nera valdiska organizacija. Kaip ir jos konkurentes KUS, 
Dekra ar GTU. Sertifikavimo kaina gamintojams yra semkes. Jei tik zinoma 
produkcija realybeje atitinka tai ka deklaruoja.

-- 
kthxbai.