Pas mane panasiai, tik opelio variklyje. itariu, kad beda su variklio 
pakaitinimo valdymu. Pats pakaitinimas isijungia tik kai ausinimo skystis 
temperatura buna zemiau negu kazkiek tai laipsniu. Tai pastovejus saltyje 
kazkiek tai neilgo laiko ir gaunasi toks tarpinis variantas, kai variklis be 
pakaitinimo zvakiu neuzsikuria, bet kad isijungtu zvakes dar nepakankamai 
susales :) Tada uzsivedima lemia akumo, kompresijos ir laidu kontaktu bukle.

Zmones sako, kad problema sprendziama kazkokio tai kompo perprogramavimu. Ar 
VW tokia pati variklio valdymo logika, nezinau :)



"[mikro]" <msn@microsoft.com> wrote in message 
news:hjbm02$8ol$1@trimpas.omnitel.net...
> sveiki
>
> paburkit is kristolinio rutulio.
> reiskiasi golpas IV 1.9tdi, 66kw.
> '98.
> saltas, nors ir prie tokiu salciu kaip sendien, spol abarot ir uzsikuria, 
> tik kazkaip lyg ilgiau zvakes kaista, nzn gal taip ir turi buti prie 
> salciu.
> pavaziavus ir pasilus varikliui, tarkim nuvaziavus 10km, uzgesinus ir po 
> kokios valandos atejus, fig tu ji uzkursi.
> vakar tokio yvyko metu gal droziau 2 - 3 minutes ant starterio su 
> pertraukelem, kol galu gale uzsikure (aciu galingam akumui). bet ir tas 
> uzsikurimas, pradeda griebti kazkuris cilindras, tai barskedamas 
> tarskedamas uzsikuria.
> buna taip, kad ir po valandos stovejimo ish puses abaroto, bet paskutines 
> tendencijos tokios, kad vis dazneja neuzsikurimas.
> kame gali buti problemos? zvakes visos veikia, vasara tokiu problemu 
> nebudavo.
> tiesa pasakius, vasara siltas irgi kiek sunkiau kuriasi, ne is puses 
> abaroto, bet kokias 2 sekundes ant starterio palaikius, bet kazkaip i tai 
> niekada nekreipiau demesio.
> dekingas uz pamastymus.
>
>
>
>