tai maskvičius 76tu by design nevažiavo.

O transportas buvo skaityk visas benzininis, zil'ai, gaz'ikai, uaz'ikai, mažesni autobusai. Saliarka buvo traktoriai, maz'ai kamaz'ai ir dieji zil'ai. Net ural'ai buvo ant 93čio

On 9/23/2024 4:00 PM, Arj wrote:
> 2024-09-23 10:56, Dainiushas rašė:
>> 40/30
>>
>> voKto 76to po 10  buvo, užtai maskvičius visi ir perdarinėjo
> > > del kainu - as atsimenu 40kap vs 30kap, sanaudu skirtumas gal link 0.5-1 > litro;
> > Del vokto - cia reik ziuret konkrecius atvejus - kas kaip prasisukes/ > isisukes buvo - pvz tevo atveju jauciu 90% benzino buvo pirktas, > "sukombinuoto" pasitaikydavo labai epizodiskai.
> > Yra dar 2 punktai kuriuos cia visi pamirso - "valdiskas" kuras ir > degaliniu kiekis.
> > Pradziai tuo kad beveik visos "valdiskos" auto buvo dyzelines, tuo tarpu > visos lengvosios - benzinines. Ko Pasekoj dyzelio galejo bet kuris > traktoristas "ipilti" ir neturejo kur jo deti, su benzinu kitaip - jo > visiems reikejo, o is valdisku benzininiu auto - pradzioj volgos (ju > nedaug buvo, ir ant ju daug "nenurasysi"), tuomet dar ZIL zinau buvo > benzininiai kazkurie, ir dar berods "sishiga" ar kaip ten tas > "galavastikas" vadinasi. Kitais zodziais - valdisko transporto, nuo > kurio buvo galima nurasyti benzino, buvo kur kas maziau, nei norinciu ji > panaudoti.
> > > Nu ir degalines LTSR laikais buvo retenybe - 1vnt mieste (vilniuj > daugiau buvo) ir 1vnt rajone, ne daugiau. Veliau padaugejo, bet pradzioj > degalininiu limitai buvo tokie, didesni autoparkai/MTS turejo savo > nuosavas (uzdaras) degalines. Nu ir nieko nenustebindavo jei atvarai i > degaline, o ten kuro nera. Arba nera kokio tau reikia.
> Tai sitoj vietoj daug geriau tureti auto kuriai tinka tiek 76, tiek 92, > negu ta, kuriai tinka tik 92.
> >