On 16/09/2023 21:34, Invertuota panda wrote: > On 9/15/23 20:31, eSSas wrote: > >>> Nu tai tu gi profesionalas, as kaip botanikas su bulvanoliu nieko >>> tokio islauzt nemoku. >> >> Easy: užpili ant surūdyjusio gelžgalio ir palaikai savaitę. Tada >> pasimėgauji nuosavo durnumo vaisiais ir kartoji omegos magiją iš naujo > > Tas rustyco taip lyg ir nemoka, bent jau po 2 dienu ten viskas sudziuvo > ir pavirto melyna su baltais krastais fignia kuri nusivale sepeciu. Laky jū. Reikėjo palaikyt savaitę ;-) > Jei matuot ne tukstantmeciais, tai mimimumas dregmes ten turbut ilgai > ilgai kapses ant akmens kol pratasys. ...ir su ta drėgme fosforo rūgštis tikrai sugalvos ką nuveikti >>> Cheminiu poziuriu tai turbut impossible. Bet anam sudziuvus visos tos >>> rugstys gi turi kazkada galutinai sureagOt ir suformuot kazka >>> nekenksmingo. Ar ne? Jei matuot ne tūkstantmečiais, tai ne >> ...jei negaus drėgmės. Negaus? > > Tipo ortofosforo rugstis pati "nepasibaigia"? Užtrunka. Ir metalui tai nebūtinai patinka. Fiksuoji, kad mėdžioju tavo polinkį į absoliutizmą? Gerai. > kodel 90%? Rudys kaip zinia taip greitai nenusisveicia. Radau siaip > viena pusiau supuvusia "traversa" shrote, tuoj jauciu nusipirksiu ir > pradesiu cia kabinetis prie zmoniu ir klausinet kas zino koki > smeliasrovininka. Artai akvablasterininka. Grūpsas tikrai žino: skelbiu.lt >>> Kas del atsitrenkia, tai loterija kaip ir "uzkale variklis" ar pan. Ir >> >> Man iki šiol mistika, kaip variklis gali užkalti. Va M43B19 (aka >> M43TÜ) važiuota jam kaistant, kol kamštyje užgeso ir nebeužsivedė. >> Tada ataušo, gavo savo porciją G11 ar kaip ten jo ir važinėja toliau >> laimingai, tfu tfu tfu. Tai jei iš prigimties šleivokas variklis >> (netepamas tolimasis > > Fuuuuuuu, G11 tai visokiems ten vagams. Y bnv priklauso tik melynas > kraujas. Tai jį ir pylė, man tas G11 kaip veislinio sinonimas >> cilindras) neužkala užgęsęs nuo perkaitimo, kaip tai turėtų atsitikti >> "netikėtai"? Nesuprantu. > > M43 isvis kitaiskas falsifikatas be 2 cilindru. O siaip sesiacilindriu > galvos ilgos, po tokiu pokstu gali ir susiraityt. As be antifrizo > nevazineciau :) Nu kaip. Ką skydelyje veikia variklio temperatūros rodyklė? Rodo temperatūrą. Kai pradeda zaškalivat', tada stoji ir aušini. Čia dukra taip iš Vienos parvažiavo. Kaip kiniškam fufliakui... daugiau tokių fufliakų > Todel beje jau senokai pas bnv nusipirkau pilna antifrizo vamBzdeliu > koNplekta (tu kur is plastiko), puse pakeiciau jau anksciau, o kita puse > turbut pakeisiu dabar nes ten daug ardyt kad prisikapstyt. Vistik > plastikas nuo temperaturos pasidaro trapus. Tavęs šeima ligoniu dar nevadina ;-)? >>> ne tokie blogi sansai nepralost. Bet cia _galimos_ islaidos. >>> Alternatyva yra _neisvengiamos_ islaidos po kokius 3000eur per metus >>> nenuvaziavus nei metro. T.y. sita i savartyna ir pirkt sekanti >>> trimeti bnv3 uz 25-30keur. Su kuriuo po 5-10 metu gal niekur isvis >>> nebegalesi ivaziuot ir garantuoti nuostoliai bus dar didesni nei >>> 3k/year. >> >> Nereikia į savartyną. Sakiau gi, kad nupirkčiau - šešiacilindrio ne V >> dar neturėjau :-) > > Tau vien registracijos mokestis visus planus nuleis i savartyna. Kiek > manai toks muziejaus eksponatas dabar kainuoja? Kainuoja tiksliai tiek, kiek pirkėjas sutinka mokėti. Šiaip dar vieno antikvaro man nafik nereikia - vienu tik ką atsikračiau, čia pokalbio palaikymui. >>> Tai vat taip ir gaunasi, kad jei i remontus imerkiu maziau nei 3k/y >>> tai lieku pliuse. Kol taip gaunasi galima vazinet, kai matematika >>> apsisuks tai bus G20 ar H-whatever, ziurint kiek ilgai tas e46 dar >>> vaziuos. >> >> Aš kadangi savo automobilius kaip taisyklė suvažinėju, man šita >> matematika per sudėtinga. Nes žinocia 3k 2023 ir 3k 2033 savo verte >> greičiausiai gana ženkliai skirsis. Pinigai dabartės pinga greitai > > 2033 bus kiti skaiciai, nes 2030 laidos bnv3 irgi kainuos kitus pinigus. > O dabartine jau keli metai kaip tures istorinius numerius (su H gale) ir > gales det skersa ant visu nauju ekologiniu draudimu ir t.t.. Sunku jumi ten fliukyliandyjoj. Bėdos kažkokios keistos... S.