Išvada - racionaliausia pirkti rudos spalvos automobilį. On 2023-04-16 15:16, Bzik wrote: > Pirkom darbe dvi naujas Jetta's. Pirmos rūdys ant sparnų ir durelių > išlindo po pirmos žiemos. Nuvarėm į VW. Pasiūlė nusipoliruot, kad > nesimatytų. Tuo ir baigėsi antikorozija :) Dabar, po 9m., visas kėbulas > taškuotas. Kiauryminio prarūdijimo nėra, tai formaliai antikorozija > gera, deklaruojamus 12m. galimai pratrauks :) > Prieš tai turėta kelios KIA. Sėkmingai po kelių metų pradėjo krist dažai > nuo rūdžių. Visoms galiniai dangčiai daugmaž toje pačioje vietoje. > Paskaitėm antikorozijos sąlygas ir supratom, kad nėra ko kreiptis. > Visas sąrašas kabo ir dabar, pagal kurį nelabai suprantu kada gali būti > garantinis atvejis: > > Garantija netaikoma: > 1. eilinei techninei priežiūrai; > 2. reguliavimams, tepimams, alyvos ir skysčių papildymui. > 4-as pavyzdys: Ratų geometrijos kampų reguliavimas, rankinio stabdžio > reguliavimas, stabdžių valymas ir tepimas. Jei keičiant kurią nors > detalę (vairo antgaliai ir t. t.) reikia reguliuoti ratų geometrijos > kampus, tuomet reguliavimas atliekamas garantine tvarka. > 3. visoms perkrovoms, taip pat dėl netinkamos priežiūros, aplaidaus > naudojimo arba avarijos atsiradusiems defektams; > 4. visiems sutrikimams ir pažeidimams, atsiradusiems dėl to, kad nebuvo > naudotos „KIA“ originalios atsarginės dalys arba buvo naudoti > automobilio eksploatacijai netinkantys degalai arba tepalai; > 5. lengviems gedimams ir sutrikimams, pasireiškiantiems važiuojant > sunkiomis sąlygomis; > 6. silpniems pašaliniams garsasms, triukšmams, vibracijai, kurie > nepablogina automobilio charakteristikų ir veikimo; > 7. nežymiam alyvos pratekėjimui pro tarpines, jeigu tai nesąlygoja > ženklaus arba kritinio alyvos lygio sumažėjimo; > 8. plyšiams tarp kėbulo panelių, jei plyšių dydis lieka gamintojo > nustatytose normos ribose; > 9. akimis nematomiems dažų dangos, chromuotų dalių ir dekoratyvinių > detalių išoriniams pažeidimams; > 10. dėl akmenų, skaldos, kelių druskos ir pan. atsiradusiems pažeidimams > ir korozijai; dažų senėjimui ir pakitimui arba nublukimui, kurį sąlygojo > vabzdžiai, medžių syvai, derva, gamyklų teršalai, nekompetentingas > remontas arba neteisinga eksploatacija; > 5-as pavyzdys: Jei transporto priemonei atliktas remontas po autoįvykio > (kokios nors dalies keitimas ir dažymas), tuomet, esant dažų defektui, > negalima tos pačios dalies iš naujo dažyti garantine tvarka. > 11. transporto priemonės techninio gedimo sąlygotiems laiko nuostoliams, > negautam pelnui ir kitoms išlaidoms (benzinas, telefono pokalbiai, > nakvynė ir pan.); > 12. natūraliam susidėvėjimui, kurį sąlygojo automobilio eksploatacija. > > > On 2023.04.14 12:36, RaR wrote: >> Gal daugelis viską puikiai ir taip žinote, bet gal ir yra tokių >> žioplių kaip aš, kurie pilnai nepasinaudoja savo teisėmis dėl kėbulo >> korozijos garantijos, kuri paprastai yra ilgesnė nei mechanizmams. >> >> Taigi, baigiantis Škodos 5 metų garantijai, paprašiau, kad gerai viską >> apžiūrėtų, apžiūrėjo, įrašė kad pastebėta abiejų galinių sparnų >> korozija. Paaiškino, kad čia natūralu - pačiuose kraštuose ties >> arkomis, druskos ir pan, nieko nesiūlė daryti. Aš nieko ten net >> nemačiau, be to buvau gavęs du kartus į šikną, vieną kartą smarkiai, >> bamperis keistas - gal tuomet pažeista, buvau prisiklausęs, kad >> garantija galioja tik kiauryminiams prarūdijimams ir pan., todėl labai >> nekreipiau dėmesio. >> >> Neseniai, praėjus beveik dviems metams po pilnos garantijos pabaigos, >> dukra pabraižė dešinį šoną, visai nesmarkiai, kai buvo šlapia, iš viso >> nieko nesimatė, tik išdžiūvus pasimatė, kad lakas kažkiek pažeistas, >> neblizga ir vienoje vietoje vos vos įlenkta. Pagal kasko to pačioj ARX >> suremontavo - perdažė visą šoną nuėmę sparnus ir dureles, dar prieš >> tai žmonos priekinis bamperis buvo apibraižytas, tai pakeitė ir jį, >> dar kažkokias apdailos detales, kaip visad, daug daugiau nei matai >> pažeidimų, žodžiu draudimui visa tai kainavo >2000€, iš manęs jis >> paėmė dvi išskaitas. >> >> Atsiimant auto man sako, kad pastebėtas ir kairiojo galinio sparno >> parūdijimas - parodė, ant paties krašto tikrai vos vos matėsi >> atšokusių dažų pūslelės. Sako, galite kreiptis į garantinės korozijos >> darbuotoją, užrašyti apžiūrai. Galiausiai po apžiūros atėjo iš >> gamintojo atsakymas, kad sutinka remontuoti, bet man reikės sumokėti >> 20% dėl to, kad laiku neatliktas remontas - yra tas beveik dviejų metų >> įrašas. O tie 20% ne tiek ir mažai, nes bus keičiamas sparnas ir viso >> remonto kaina ~2000€. Bet dešiniojo sparno nekeis, nes ten korozijos >> nesimato (kadangi jie patys jį ką tik perdažė). Taigi, vietoje to, kad >> pagal garantiją man pakeistų abu sparnus už, jų vertinimu, ~4000€ man >> nieko nemokant, keis tik vieną sparną man apmokant 20% remonto kainos. >> >> Išvada - sužinokite kiek jūsų automobiliui galioja kėbulo garantija ir >> pastebėję nors menkiausius rūdijimo požymius, kreipkitės į gamintojo >> atstovybę dėl garantinės korozijos apžiūros (tai turėtų galioti ir >> second-hand). Tą iš karto darykite jei atstovas apžiūros metu įrašė >> koroziją ir neremontuokite detalės net pas atstovą, jei yra korozijos, >> kuri galbūt papuola po garantija.