Su dujom draugauja 60 tūkst. Tada reikia reguliuoti vožtuvus. Tas atliekama iškėlus variklį. Pakainuoja, todėl ekonomija abejotina gaunasi.


Dainiushas <skirdain@gmail.com> Wrote in message:r
> pas Subaru CVT su pūsle, viskas ten labai puikiai gerai.3,6 lyg su dujomis nelabai?On 7/22/2021 12:55 PM, Tomas wrote:> O kokie CVT minusai atmetus paniatkes?> > On 2021-07-22 11:19, Ignas wrote:>> ne geriau butu 3,6 amerikonas su tikru automatu? sanaudos lyg >> panasios, smarves uztektinai, cvt minusu nera... ar anie brangesni >> zenkliai?>>>>>> On 2021-07-20 23:13, Tomas wrote:>>> Papasakokit prašau apie subj. Kad dizainas šiaip sau, nevalina, >>> nesivairuoja, neištraukia ir turi CVT pavarų dėžę - daugiau mažiau >>> žinau. Labiau domina galimos problemos ir žinotini niuansai.>>>>>> Jei ką, tai konkretus akį patraukęs egzempliorius yra nuvažiavęs 250 >>> 000 km. Modelis europinis, kaip suprantu gamintas Japonijoje. Ar >>> galima tikėtis per 3-4 metus nuvažiuoti dar kokius 100 000 km be >>> kritinių mazgų (variklio, pavarų dėžės su periferija, transmisijos ir >>> pan.) rimtų gedimų ir remontų?>>>>>> Kokios real life kuro sąnaudos (ypač važiuojant plentu 90-110 km/h >>> greičiu)? Ar dedasi dujos? Kokias dėti?>>> 


-- 




----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html