realiai - viskas. pradedant oro sklende, ir baigiant liambda.

imho isgerk pochuino. nes kinietiski liambdos su mafais dazniausiai bendro su daiktais turi tik pavadinimus. esu nekarta isitikines su visokiais davikliais.

On 18/07/2021 11:47, ABLomas wrote:
> Mažai šansų, kad čia kas žinos, bet pabandom ;-)
> Volvo S80-II, B5254T6 (turbo benzas), yra VIDA. Išlindo parkės kad per > riebus išmetimas.
> Nu liambda ir mafas nekeisti nuo pirkimo, tai tuos nesunku įdėt naujus - > done. Niekas nepasikeitė.
> Nuresetini LTFT/STFT, per minutę mass-air correction factor nušoka iki > 0.8 (minimumo) ir aišku toliau kompas sėkmingai perpila kuro (nes žemiau > 0.8 kaip ir neturi lipt).
> Kitų kažkokių baisių simptomų apart check engine lyg ir nėra, važiuot > važiuoja, nesamonių nedaro, nors ant traukos jaučias kad "kažkas ne > taip" - bet taip vos-vos.
> Lygtais gal gali būt kuro pompa/reguliatorius/sensorius, ale gi viskas > idealiai sutampa važiuojant - tiek pompos duty cycle, tiek slėgių > diferencialas, nors jei sensorius grybauja su offsetu (taip išvis būna?) > tai čia galėtų būt problema, bet nu mažai tikėtina (attach).
> > Kas dar lieka? Skylė interkūleryje? Bet argi nesigirdėtų švilpimo per > kilometrą? Kaip tokie dalykai diagnozuojami? Kaip ir būtų prikolas > susitvarkyt pačiam, be servisų, bet aišku nuvarysiu ir ten, jei reikia.
> Ar gali visi penki purkštukai pradėt nusišnekėt vienu metu ir pūst per > daug (nes jei tik vienas, tai matytųsi ant "misfire counter" greičiausiai)?
> Būtų per liesas mišinys, tai kaip ir būtų aišku - vakuumas, smoke test > ir pan., bet kai per riebus (kažkur "pameta" aukšto slėgio orą), tai > nelabai ir žinau - su dūmais tokius tikrina, ar tiesiog klauso, kur > švilpauja užsipūtus turbai? =)