Del 900 Lt as skaiciavau taip: neperdejus i kita masina irangos lieka 
mano kiseneje 500 Lt uz darba, plius dar koks pora simtu uz reduktoriaus 
sutvarkyta, bako patikra lieka neisleistu. Kadangi iranga veikia be 
problemu, tai tikiuosi sena masina parduoti kokiais 300-400 Lr brangiau. 
Tai dar kisene pasipildo... bendroje sumoje ~1100 lt lieka kiseneje 
nedarant irangos perdejimo ir parduodant sena masina su LPG iranga.

Tai jei nauja iranga iki 2K kainuoja, tai turbut geriau nauja detis.

On 2011.03.01 16:01, Tyro wrote:
> del tu 900 tai apsiskaiciavau, nebent galvoji apie sios masinos pardavima su
> perdeta iranga ir jei ta iranga dar veiks bei bus netaisyta (kas jau yra
> islaidos)
> :)
>
>
> Jei masina brangesne, tai dekis nauja iranga, manau, bus sviezia ir pats
> busi labiau pasipatenkines, beto tai pigiausias modelis, dabar STAG isidesi
> daug neisleides, 1500-1700 kazkur su viskuo :)
>
>
>
> "rl"<ask@me.for>  wrote in message news:ikit1e$ck9$1@trimpas.omnitel.net...
>> Toks filosofinis klausimas :)
>>
>> Yra masina '93 metu su IV kartos iranga LPG (BRC, is pigiausiu modelis).
>> Per 5 metus pravaziuota su dujomis ~70K km.
>>
>> Dabar dilema: ar verta persideti dujine iranga i kita masina, ar
>> pardavineti sena masina su visa iranga ir i kita masina detis nauja
>> iranga? :)
>>
>> Perdejimas ~500 Lt kainuotu, plius tarkim parduodant masina galima kokiais
>> 300-400 Lt daugiau gauti. Tai jau ~900 Lt biudzete.
>> Plius perdedant turbut reiktu kazka paremontuoti, baka patikrai nuvezti,
>> dar koks +200 Lt prisidetu.
>>
>> Zodziu uz puse naujos kainos isidedi deveta. Jauciu neverta? :)
>
>