siurblys tai skirstomojo tipo, bet pilna elektronikos jame/apie jį

"Vitas" <vitas@vito.lt> wrote in message 
news:id2i0g$tvh$1@trimpas.omnitel.net...
> Dyzelistai. Ten skirstomojo tipo siurblys spėju ir įtarimas krinta ant 
> ankstinimo/vėlinimo reguliatoriaus.
> Kai dėl filtrų keitimo, tai taip, liūdna. Ir viskas yra iš tų laikų, kai 
> kiekvienas turėjo pats remontuotis savo žiguliukus, bet ne kiekvienas 
> mokėjo skaityti žinynus todėl žinios apie automobilio remonta buvo 
> perduodamos žodžiu. Taigi remonto legenedos gyvos ir sklando dar iki šiol. 
> Todėl daugumos nuperkamų automobilių iš kart keičiami diržai, nors gal jie 
> nesenai keisti ir sudėti originalai. Keičiami filtrai su tepalop keitimu, 
> nors kuras atitinka standartus ir pagal automobilio žinyna jį reiktų 
> keisti 6 kartus rečiau ir t.t. Beigi aišku pamirštama keisti greičių 
> dėžėse tepala, o ką jau kalbėti apie stabdžių skysti. Užtai beveik visu ir 
> pastrigę stabdžių cilindriukai :)
>
>
>> Kuro filtrus keičiam nes jie lengvai ir neskausmingai keičiasi. kai 
>> pradės skaudėt, tada nekeisim :)
>> O katrie labiau turi būt - dyzelistai ar elektronščikai?
>
>