bandom samprotaut:

- lygegreciai - papildomas trisakis mazina sistemos patikimuma (mizerna tikimybe kad kokia slanga nuspjaus, bet visgi ..)
- lygereciai- daugiau skyscio sitemoj, tipo turbut koks litras pusantro per tas slangas susidarys? na gal mazesniam varikliui ilgiau uztruks susildyt ta skystala, veliau garint normaliai prades?
- nuosekliai- kiek pasiles skystis, tiek kliuna ir peciukui,  ir reduktoriui ... Tik cia jau hidrauliniai bajeriai prasideda- kur didesnis pasipriesinimas skyscio tekejimui- peciuke ar reduktoriuje? galimas daiktas, kad prateket pro peciuka (ar pro reduktoriu) skysciui sunkiau nei antruoju keliu,  tad anas rinksis lengvesni kelia .. 


-- 



egis
Omega bmv6 '94 +LPG
E39 530dA '00
Kaunas

"ukw" <fm@fm.fm> wrote in message news:hmntqj$mbc$1@trimpas.omnitel.net...
| 
| "va" <privatus123@yahoo.com> wrote in message 
| news:hmntmn$m42$1@trimpas.omnitel.net...
| > Tuomet siulau pasiulyti issiaskinti kas ten tamstos masinoj ka ir kur 
| > uzdarineja, o tik paskui kelti panasius klausimus.
| >
| 
| nu vat ir klausimas: mazuoju ratu skysti varineja visada, nepriklausomai nuo 
| peciuko. kaip geriau jungti?
| 
| 1.
| 2.
| 3.
| 
| egis sako, kad pas ji pajungta lygiagreciai.
| pas mane gi, nuosekliai.
| 
| 
|