Pritariu. Būna dienų, važiuodamas kaip tavo kolega mašiną per dieną tris 
kartus sudaužyčiau tipo būdamas teisus. O motociklu taip važiuot.....nu 
be smegenų visiškai būt reikia.

On 2012.05.24 14:48, spakainas wrote:
> Panašiai ir yra, tikrai xujiovai tie matapyrdos matosi. Jei dar važiuoji
> +- su srautu, ar tik nedaug greičiau = yra laiko pamatyt, bet jei
> mėtaisi tarp juostų dvigubai greičiau nei srautas, tai tikrai retas
> kuris tave pastebės laiku. Jau nekalbant apie visokias tokias pavojingas
> zonas, kaip sankryžos, papildomų juostų atsiradimai, apsisukimo vietos,
> perėjos ir pan.
> Buvo ten kažkur dxja literatūros, kaip teisingai važinėt motociklu, kad
> kuo mažiau būt tazikų vairuotojų aklosiose zonose, nevažiuot per juostos
> vidurį, kad vairuotojas per kuo daugiau veidrodėlių galėtų tave pastebėt
> ir t.t.
>
> Duotoj situacijoj tai aišku kad mondeikos vadeliotojas kaltas, bet ir
> matapyrdininkas galėjo pristabdyt, įvertint situaciją kaip galimai
> pavojingą. Vat man irgi prieš porą savaičių teko avarijoj pabuvot prie
> spaudos rūmų, buvau keleivis vienam bnv, kai mūsų, važiuojančių
> pagrindiniu nepraleido qashkajų vadeliojanti ~70 metų bobutė. Sankryžoj
> neveikė šviesoforas, mum pagrindinis, bet aš taip mintyse pagalvojau,
> kad gerai būtų kažkiek pristabdyt, px kad pagrindinis, a kolegai taip
> neatrodė, nu ir plūmpinomės nisančikui į šoną ;] Gerai kad 2000 metų
> E39'am airbagai pasirodo gyvi buvo, tai tik lengvais apibrozdinimais
> atsipirkom. Nu benvas nelabai remontuojamas, qashkajus perskrido 2
> juostas, apsisuko ir pisosi šonu į stulpą. Gerai kad užuolaidos
> išsiskleidė, nes smegenus būtų atsikrėtus babūlia. Reziumuojant - px,
> kad tavo pagrindinis, neaiškioj vietoj geriau numest kažkiek anglių.
>
>> Kartais pradedu galvot, kad uzsedus ant motociklo virstu vampyru.
>> Tobish veidrody nesimato. Su visu baikublia!