nu nesakyk, kas buvo pries 3-4 metus net neina lygint, kai masiskai 
uzsidarinejo ir bankrutavo europos transporto imones. As irgi tuo metu 
sustabdziau savo imone, bet man kito kelio ir nebuvo, mano grabeliai europon 
negalejo vaziuot.

-- 
vyt/ /




"razumas" <gie.kap@gmail.com_trint> wrote in message 
news:jfbgsn$gnc$1@trimpas.omnitel.net...
> na taip atrodo sedint kabinoj. prisijungus prie timocomo, ir paziurejus 
> kroviniu srautus vokietijos viduje, darosi graudu. Arba mazuciai daliniai, 
> arba vaziuoti daug tusciu km. toks ispudis, kad didziuju ekpediciju 
> judesys tik is inercijos.
> pavyzdys, kai sedi ir "medzioji " krovini, ir tik atsiradus jei nebusi 
> pirmas paskambines, tai to krovinio ir negausi.
> is Lietuvos eksporto yra, bet kainos nedziugina. bet jos niekada 
> nedziugino. Ner ko is Lietuvos vaziuoti, kai ner ka atgal vezti.
> kur tie laikai , kai eksportas buvo 800 eur, importas 2500 eur, ir 
> saliarka po 0,7 eur :)
>
>
> -- 
>
>
> razumas
> "BigM" <mindaugask_NOSPAM@centras.lt> wrote in message 
> news:jfbeue$dqm$1@trimpas.omnitel.net...
>> nu žmogus ūkiškai išvartė. Jei kažkas pusvelčiui vežioja krovinius, tai 
>> pas jį užsakymai suvažiavę ir kitiems jau užsakymų nebeliko :) ale va su 
>> išvežimu kaži kaip, jei ir tas srautas sumažėjęs... hmmm ;)
>
>