Nu kad ner ten jokiu akmenu povandeniniu. NEbent kaip ir sakiau - 
neismetyt smulkiu detaliu ir isidemet kaip viskas is pradziu buvo susukta.

On 2012.06.04 00:07, Betas wrote:
> Ta pati posukiu lago problema su XL1000, 2001. Yra kokiu povandeniu akmenu
> ardant posukiu jungikli?
>
>
>
>
>
> "E.D."<adresas@bus.parase.kai.reikes>  wrote in message
> news:jqgg44$5i5$1@trimpas.omnitel.net...
>> Nezinau, kaip ten su VFR800 '01 ir koks ten jungiklis ir rele (elektronika
>> kokia ar tradicinis mechaninis jungiklis ir rele) bet ant savo XL1000
>> turejau tokia pat problema. Pastebejau, kad lagas ilgedavo esant vesesniam
>> orui... na ir i viena puse lagas buvo ilgesnis, i kita trumpesnis,
>> pramankstinus trumpedavo - viskas labai panasiai i tavo atveji.
>>
>> Viska 100% issprende posukiu jungiklio isardymas, isvalymas ir sutepimas.
>> Isardes, viduj radau tirsta ir lipnu purvo/dulkiu ir seno tepalo misini,
>> kuris ir stabde kontaktu susilietima jungiklyje.
>> Is pradziu tas jungiklis atrodo pakankamai sudetingas, bet viskas ten
>> padaroma. Tik reikia daryt viska atsargiai ir neismetyt smulkiu detaliu ir
>> spyruokliu.
>> Tepala naudojau sintetini tirsta universalu raudonos spalvos, skirta
>> guoliams ir pan.
>>
>> On 2012.06.02 13:06, Velokoraptus wrote:
>>> Sveiki, snekam apie vfr800@2001, klausimas butu sekantis:
>>>
>>> kai variklis saltas, arba is vis neuzkurtas, ijungus posuki i kaire
>>> praaina kokios 2-3 sec. kol pradeda veikti, vaziuojant tada reikia daug
>>> anksciau ijungineti :)
>>> Kai variklis karstas ir jau prasukta truputi kilometru, veikia greiciau,
>>> bet vis tiek nesureguoja is karto, turit ideju kas galetu buti ?
>
>