hehe, man irgi juokinga kai zmones pradeda svaigt apie mikronus ir nanotechnologijas. Matytumet kaip jusu "naujos" brytvos atrode kai jos grizo is amerikos ir kaip jas dede Vasia taise, tai turbut nusizudytumet is nevilties. Bet nieko, vazineja dauguma iki siol. Ir sugenda paprastai jos ne del to kad prastai butu sutaisytos, bet del to kad pas vairuotoja noras lekti didesnis nei sugebejimai vairuoti. Is visu ekspertu, turbut tik koks 1% pirko nauja motocikla is salono, visi kiti vazineja su atlipdytais lavonais is amerikos ar anglijos... "vedarinis" <vedarai@kaip.gerai> wrote in message news:jgcuqf$lth$1@trimpas.omnitel.net... > Jo. Dar svarbu, kad cinko dangos storio pokytis neviršytų 0.7 mikrono, nes > pasiekus 1.25 Macho, netolygaus ašies masės pasiskirstymo sukelta > vibracija gali stabdžių suporte iš DOT4 ir žemesnio indekso stabdžių > skysčio sumušt sviestą, o tai, savo ruožtu, staigaus stabdymo atveju > negatyviai atsilieptų staiga į važiuojamąją dalį stryktelėjusio senjoro > sveikatai. 4/5 į Lietuvą atvežtų mocų tiesiai važiuojant dvi vėžes palieka > ir tai eksploatacijos metu budulynas dažniausiai dėl prikniedytos galvos, > o ne techniniu nesklandumu organu pasiūla praplečia, o čia ble iš > elementarių dalykų nanotechnologijas gimdot. Esmė, kaip jau kažkas minėjo, > kad nebūtų trapus metalas, o linksta ašys paprastai irgi ne dėl > padidėjusio radiacinio fono, bet nuo konkretaus smūgio į gan neminkštą > objektą. > > "Zhiniukas" parašė naujienų news:jgbvem$ikn$1@trimpas.omnitel.net... > > O gaminant asi ivertino asies pastorejima del cinko? > Normaliai rato guoliu asiai turi buti islaikoma 7-20 mikronu tolerancija i > minusa, formos cilindriskumas 3 mikronai ir abieju guoliu montavimo > pavirsiu > lygiagretumas 6 mikronai. > > Zhiniukas > "Didzkis" <didzkis@gmail.com> wrote in message > news:jgbgit$tbj$1@trimpas.omnitel.net... >> metalas pagal originalią ašį. >> plieno chromo lydinys, 41 >> 60Lt >> >> palikau dar nucinkuot, dar kokia 10Lt >>